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Hannibal 14 luglio 05 18:35

ragazzi.. sto impicciato parecchio ultimamente. Quando lo finisco di sistemare vi farò vedere tutto, abbiate pazienza :)

matteo27 14 luglio 05 18:39

su una fotina...che ti costa...non è perchè lo vuoi rimettere a posto prima di fotografarlo?? :nono: :D

DoC 14 luglio 05 18:39

Citazione:

Originally posted by Hannibal@14 luglio 2005, 17:35
sto impicciato parecchio ultimamente

VERGOGNA!! Stai impicciato... e non ti impicci..... a buon intenditor poche parole :(

staudacher300 15 luglio 05 14:35

Citazione:

Originally posted by DoC@14 luglio 2005, 16:39
VERGOGNA!! Stai impicciato... e non ti impicci..... a buon intenditor poche parole :(

:D si poi si lamenta se uno lo "clona" lo sò io che impicci sò :wink:

estense 15 luglio 05 19:58

Citazione:

sto impicciato parecchio
e allora .... spicciati !! :icon_poke:

radicea 15 luglio 05 20:37

povero Lorenzo tutti addosso a lui !!! vai Lorenzo :axe: :ahahah: -_- DAI LORENZO SPICCIATI :lol: :lol: :lol:

Hannibal 16 luglio 05 16:50

castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani... :rolleyes:

radicea 16 luglio 05 16:55

Citazione:

Originally posted by Hannibal@16 luglio 2005, 15:50
castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani... :rolleyes:


foto Lorenzo!!! dai sono curioso

Wilcomir 16 luglio 05 20:27

Citazione:

Originally posted by Hannibal@16 luglio 2005, 15:50
castello motore riparato e rinforzato... chissà che domani... :rolleyes:

ma l'hai colaudato senza dire nulla? :(

Hannibal 16 luglio 05 22:17

ho scritto l'esito del primo collaudo... se non leggi :rolleyes:

Ragazzi... mi sa che ho capito dov'è che s'è presentato il problema. Come avevo descritto, il motore mi ha piantato a 3-4 mt da terra dopo il decollo. La piantata motore in un elettrico a tutta manetta è un classico sintomo di cutoff precoce... Il regolatore taglia l'alimentazione al motore quando la tensione del pacco scende troppo. Questo può succedere perchè le celle sono scariche oppure perchè l'assorbimento è eccessivo e il pacco non riesce a fornire la corrente richiesta dal motore, scende di tensione e il cutoff taglia..
La dinamica dell'incidente faceva pensare a quest'ultima possibilità ma mi rifiutavo di credere che un pacco 3s3p di 7500mah totali che in teoria dovrebbe essere in grado di fornire 90A continui e circa 120A di picco si piegasse con meno di 60A (rivedete la motorizzazione...).
Quindi... oggi ho finito le riparazioni e mi sono detto.. vabbè, diamo una controllatina al pacco. Cella per cella, controllo, tutte ok quelle dei primi 2 pacchi (4,08v/cella)... controllo il terzo e.. ta daaan! 2 celle stanno a 4,19v mentre una sta a 3,84v :blink: Tana! B)
Al che... mi sono ricordato di un precedente episodio... Come da prassi appena preso il pacco mi sono accinto a fare la prima carica cella per cella (mi raccomando, con le lipo è importante). Poi, passano 2-3 giorni e così, tanto per controllare visto che sono piuttosto rinco, ho verificato le singole tensioni... e la stessa cella risultava l'unica scarica. Lì per lì ho pensato che mi fossi dimenticato di caricarla e invece... ho la netta sensazione che sia difettosa.
Lunedì vedrò di portare il pacco a chi me l'ha venduto per vedere un po' che si può fare. Vi terrò al corrente di ulteriori sviluppi.

ciao a tutti :wink:

Ps: se vi state chiedendo perchè 2 celle connesse 3s e collegate in parallelo agli altri 2 pacchi 3s fossero ad una tensione più alta delle altre mentre una sola, quella difettosa, fosse ad una tensione minore, ve lo spiego subito.
I 3 pacchi sono connessi uno ad uno in parallelo. Quindi le tensioni dei 3 pacchi, anche sotto scarica, sono necessariamente uguali. Ciò significa che tutti e 3 i pacchi devo stare singolarmente a circa 12,24v (e così è). Per questo, se il totale deve essere il medesimo, la cella difettosa è scesa molto mentre le altre due sono rimaste praticamente del tutto cariche.


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