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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
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Ragionevole, veramente ragionevole. Ma c'è un punto che mi lascia dubbioso : 2) mettere 2 spinotti di plastica dura o metallo che si inseriscano senza forzare nelle 2 sedi rimaste senza viti e che siano ben fissate all' ordinata parafiamma. Gli spinotti in metallo contrastano con quanto asserito prima e dopo. Me lo speghi ?
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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| Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
Messaggi: 8.427
| Citazione:
se il motore prende una botta sull' elica si "storce" e per scollegarsi dalla parafiamma rompe il filetto delle viti di Nylon, ma si sfila direttamente dagli spinotti, che non essendo avvitati non fanno resistenza assiale. Se al posto dei 2 apinotti montiamo altre 2 viti di Nylon si rischia che facciano troppa resistenza al momento dell' urto. Sta al modellista avere la sensibilità per utilizzare le varie opzioni, ad esempio su un veleggiatore elettrico per me non serve a molto, sei sempre DIETRO al modello, a meno che non ci monti un' elica fissa, infatti l' idea è per i modelli a motore, dove sei spesso DAVANTI al modello (devo ancora capire xchè, ma è così!).L' unico difetto sinora riscontrato e che è meglio "tirare" le viti prima di ogni volo, e che dopo una decina di voli, stante l' usura dei filetti e l' allungamento della vite, è meglio cambiarle tutte (per quello dicevo che i negozianti approvano...) Però Ti posso assicurare che TUTTE le volte che ho urtato l' elica in moto si sono spanate le viti e tutto è stato ammortizzato, senza conseguenze. solo una volta mi si sono spanate in volo, ma sono riuscito ad atterrare. | |
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