Corsi EASA
 

Salve a tutti. Alcuni anni fa ho fatto il corso per il patentino A1 A3 mediante un corso on line in Lussemburgo, conseguito regolarmente. Tra l'altro mi sembra che il link per il corso lo abbia trovato su queste pagine.
Oggi sono andato in un esercito per farmi stampare il qr code da incollare sui modelli. Per sicurezza l'esercente ha scannerizzato il codice e questo l'ha portato su portale del Lussemburgo ma non c'era neil mio nome e nemmeno il codice. È normale?

Forse stai facendo un po' di casino!!!

Il QR-Code da incollare sui modelli NON è quello del patentino ma quello dell'operatore ed è rilasciato in Italia da D-Flight.

Per recuperare l'attestato del patentino o verificare la data di scadenza è sufficiente loggarsi nel sito lussemburghese
https://learningzone.eurocontrol.int...ges/login.jsf?
andare in Study / My Courses, Programmes & Learning Paths / Completed aprire UAS Remote Pilot Open Category - A1+A3 [UAS-OPEN-A1+A3] e cliccare su Certificate

.

Chiedo scusa, ma D-flight non è solo il sito per vedere , nelle tua zona, dove puoi o non puoi volare?

Approfitto e mi accodo
qualcuno sa dove rivolgersi per recuperare l'attestato del patentino o verificare la data di scadenza conseguito su sito nazionale?

Anche dove registrarsi come pilota per avere il qrcode.

Ok, ma se invece di registrarmi a D-flight e mettere il qr code sul modello, mettessi direttamente i miei dati ed il codice del certificato EASA, cosa succede?

Succede che non sei in regola......

Per le normative in vigore non sei in regola, iscriviti a dflight per otenere il qrcode che resta valido anche se l'anno sucessivo non paghi la quota per vedere le mappe.

Il patentino serve al pilota per essere in regola, il qrcode è il codice identificativo del responsabile del mezzo in volo che può affidarlo a un pilota. Roba da droni

Secondo il mio parere personale "Sarebbe la migliore soluzione per gli aeromodelli"

Ok, quindi farò l'iscrizione a D-flight così mi tolgo dalle rogne.

Ora, giusto per fare un po di polemica, non vi sembra esagerato? O meglio all'italiana?

Io ho l'impressione che è come prendere la patente per l'auto e poi doversi iscrivere all'ACI per poter guidare.

Mi sembrano regole ridondanti, fatte solo per scoraggiare chi non ha altro scopo che trascorrere qualche ora senza pensieri.
Scusate lo sfogo ma come cittadini siamo vessati da regole che tra poco ci diranno anche a che ora andare in bagno, e poi arriva il cretino di turno che non sa nulla delle regole ma ha una divisa e ti fa comunque un verbale.
Ripeto, scusate lo sfogo e grazie delle risposte e della pazienza

In pratica serve solo a sfilarti 6 eurozzi

Inviato tramite scocciofono e ditoni.
Scusate gli errori! [emoji51]

Il fatto è che sono norme europee ed il principio è quello di regolamentare tutto ciò che vola equiparandolo agli aeromobili (alias aeri veri).
Di fatto il codice D-Flight è l'identificativo dell'operatore, ossia il responsabile della operazione di volo (tipo targa del proprietario) mentre chi conduce può essere chiunque, basta che abbia le giuste competenze (e se serve il patentino).

Purtroppo la tendenza dei giorni d'oggi è quella di regolamentare ogni singolo aspetto della nostra vita fino all'assurdo, ed il buon senso non è più sufficiente.

Già…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1aceb41ce.jpg

Norme più stringenti in vista della nascita del USpace, fascia dal suolo a 500 ft in cui opereranno altri mezzi a pilotaggio remoto....... droni di Amazon e trappole in volo autonomo con due persone a bordo......
So che può non piacere......e non piace nemmeno a me.....ma questa è la realtà in cui viviamo e vivremo.......

Confermo!
...infatti, tutto il suolo terrestre è già stato completamente occupato e sfruttato (2 dimensioni) ci si prepara alla conquista della 3° dimensione: l'altezza! :wacko:
:lol:

Esistono anche le soluzioni.........richiedere ad Enac una autorizzazione ad operare e svolgere le nostre attività.........

In tutto questo casino sembra che darsi agli stupefacenti sia la strada più semplice

C'è anche chi, meno pessimista, ha regolarizzato la situazione del proprio campo di volo
....in questo caso è presente sulle carte di navigazione e tutte le follie che si stanno preparando dovranno tenerne conto.....

Ciao a tutti,

provo a porre qui la domanda.
Io sono regolarmente iscritto ad un campo volo. Ed è li che volo.
Al momento non ho il patentino e al momento non ho nessuna assicurazione volo (visto che sono coperto da quella del campo volo quando volo li).

Però vorrei porvi questi due nuovi scenari volo:

Scenario 1: Abito in una zona residenziale. Confinante al mio condominio c'è un centro sportivo calcio di libero accesso. Se realizzassi un aeromodello sotto i 250 grammi per poter volare rispettando tutte le regole oggi vigenti cosa dovrei fare?

Scenario 2: Quando vado a trovare i miei (zona Monte Argentario/Orbetello, bassa Toscana) c'è disponibilità di tanta campagna. Trovando una buona zona e pensando ad aeromodelli più pesanti di 250 grammi per poter volare rispettando tutte le regole oggi vigenti cosa dovrei fare?


Grazie mille per tutto l'aiuto.

A1/A3 è obbligatorio ovunque come anche il ORcode su radio e modello....
Ovunque si voglia volare bisogna pro.a verificare su Dcoso se è possibile farlo e fino a che quota.....
Serve assicurazione nominale tranne per i campi istituiti secondo l'articolo 16 dove invece può essere cumulativa.....
Serve attestato A1 per i modelli sotto i 250 grammi.....

Ti ringrazio per la risposta.

Quindi, se ho capito bene, per volare fuori dal mio campo volo devo:
- prendere patentino A1/A3 (cosi sto sicuro sulla grammatura).
- assicurazione personale.
- acquisto QRCode su DF e controllare sempre su DF se la zona è ok per il volo.

Penso che mi converrà volare solo al campo volo, anche se l'idea di volare con un tutt'ala leggero leggero nel campino sotto casa mi allettava.

Grazie mille.

Dipende dal campo volo. Noi abbiamo optato per l'obbligo di registrazione per tutti.
Non è difficile, il costo per il D-Flight è irrisorio e sei tranquillo se per caso vai a volare fuori.

p.s. l'assicurazione va sempre fatta, indipendentemente da dove si voli.

Per toglierti ogni dubbio, forse è meglio se ti informi se al tuo campo volo c'è una società/club "riconosciuto" ed ha uno spazio aereo UAS riservato.

...visto che molti campi se ne fregano bellamente delle regole

https://www.quadricottero.com/2023/0...siderati%20UAS.

scusate,ma una domanda mi viene spontanea.
visto quanto sembra questo campo volo non e in regola,come fa questo utente
a pensare di volare regolarmente coperto da assicurazione.
quale assicurazione coprira un eventuale problema?
non me ne avere giggi,ma basta niente per rovinarsi l'esistenza,anche con unmodelletto da pochi grammi.
noi al nostro campo si sono fatti il culo,diverse persone per essere in regola
per i voletti domenicali in totale tranquillita'.
ciao

Dice che è coperto come assicurazione da quella del campo volo...

Io controllerei 100 volte...Ha ragione Orsobruno

L'ho scritto che è meglio avere assicurazione e patentino individuali.
Noi abbiamo il campo certificato ISO e riconosciuto.
Applichiamo le regole richieste da ENAC per ogni volo che facciamo.

Abbiamo anche il NOTAM.

L'assicurazione cumulativa del campo è ammessa solo se il campo è in regola come associazione riconosciuta a livello nazionale secondo l'art.16......
Chiaro che serve anche l'attestato A1/A3 e il QRcode......

Più che NOTAM ci sarà un ATM03......

Si, ho scritto in modo impreciso, me l'hanno fato notare, ATM03, mentre NOTAM solo per le manifestazioni.

Che ci piaccia o meno, l'aeromodellismo, per come lo intendiamo noi é destinato in poco tempo a terminare. Il futuro non lo include.