E' che i flap aumentano molto la portanza, ma ancor più la resistenza, da qui la maggior spinta necessaria richiesta al motore. :)

Una piuma!
 

...quindi il profilo alare è compromesso anche quando ho i flaps chiusi, in teoria? Perché anche a flaps chiusi necessito di tirare molto di più, col motore, rispetto a prima.

... ma è maledettamente divertente, perché quando apro i flaps all'atterraggio diventa così lento che è come se stessi appoggiando una piuma d'uccello a terra, ma la cosa più bella è che a filo di motore non stalla nemmeno! Hai tutto il tempo per rollare ed allineare i carrelli all'asfalto, credo che queste ruote dureranno un bel pò, sembra di far atterrare un Carbon Cub canadese controvento, è una roba strafighissima :lol:

Secondo me devo soltanto diminuire le escursioni, perché così forse è esagerato.
Oggi ero solo, però appena c'è qualcuno con me che mi può fare un video ve lo mostro!

Io uso i flaps a circa 45° sui miei UMX Timber e Turbo Timber ed ho impostato una miscelazione che abbassa l'elevatore circa del 20% (l'esatta percentuale va trovata a tentativi) quando li aziono per compensare la cabrata, .
avendo voglia (che non ho) di smanettare sulla trasmittente potrei forse anche impostare 3 posizioni dei flaps. Sul Fun Cub e sul Tundra (che non ho più) erano a 3 posizioni.

... è vero, non ci avevo pensato, sarebbe molto più comodo se impostassi un mix sulla FS-i6 :azz: (d'altro canto come già ho fatto con l'imbardata e il rollio per rendere più rapida la virata), se domani il vento permetterà mi ci metterò di pazienza e mixerò il beccheggio coi flaps, e cercherò di diminuire l'escursione dei flaps, vi farò sapere! Se riuscirò farò anche un video ^_^

Data un'ala integra, finita, pulita, ogni ulteriore appendice, petecchia, sobbalzo, imperfezione, variazione, modifica, non può che deteriorarne le prestazioni aerodinamiche.Se per installare i flap ci e' rimasto un gap di 2mm, dieci cerniere esterne per parte, più la squadretta e il servo col coperchio poco a filo, tutto esposto al flusso d'aria...qcosa gli farà...Poi chi lo sa come era prima il modello..?..Se, ad es. nel rimontarlo, per distrazione gli hai lasciato 2 gradi di incidenza positiva in più all'ala...ecco spiegato l'arcano. :)