BaroneRosso.it - Forum Modellismo
Pagina 3 di 5 12 3 45
Visualizza 30 messaggi di questa discussione su una pagina

BaroneRosso.it - Forum Modellismo (https://www.baronerosso.it/forum/)
-   Aeromodellismo (https://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo/)
-   -   Utilizzo Flap (https://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo/376165-utilizzo-flap.html)

domenico.sperandeo@libero 31 maggio 18 11:32
Citazione:
Originalmente inviato da angelobev (Messaggio 5105250)
La logica della scalata agli 80 messaggi... Che però pare non aumentino, chissà perché.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!
Grazie del benvenuto che mi avete dimostrato, spero che non riserviate la stessa accoglienza a tutti i nuovi iscritti.

domenico.sperandeo@libero 31 maggio 18 11:35
quasi dimenticavo, si vince qualcosa arrivati a 80 messaggi? c'è qualcuno che addirittura tiene conto del tempo che passa tra un post e il successivo che invio. spero che il premio sia sostanzioso.

dtruffo 31 maggio 18 11:37
8 --> 13 dai che ce la fai.

domenico.sperandeo@libero 31 maggio 18 11:44
Citazione:
Originalmente inviato da m_s900 (Messaggio 5105117)
:o:

Non capisco la tua tesi: se un modello cabra con i flap allora non va la pena utilizzarli. Boh!

:blink:
la teoria sull'utilizzo dei flap è abbastanza complessa senza parlare poi degli slap, comunque è tutto giusto quello che si detto, tutto dipende, sempre secondo il mio modesto parere, dall'effetto che si vuole ottenere azionando i dispositivi in questione. se vogliamo frenare un modello allora è giusto miscelare con l'elevatore pero tutto cambia se mi serve piu portanza e voglio mantenere invariata la velocità.

domenico.sperandeo@libero 31 maggio 18 11:47
Citazione:
Originalmente inviato da dtruffo (Messaggio 5105574)
8 --> 13 dai che ce la fai.
sono sicuro di si, grazie per l'incoraggiamento. condividerò con tutti il premio ottenuto......e con questo sono 15:icon_rofl

MAXZANI 31 maggio 18 12:24
Citazione:
Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero (Messaggio 5105575)
la teoria sull'utilizzo dei flap è abbastanza complessa senza parlare poi degli slap, comunque è tutto giusto quello che si detto, tutto dipende, sempre secondo il mio modesto parere, dall'effetto che si vuole ottenere azionando i dispositivi in questione. se vogliamo frenare un modello allora è giusto miscelare con l'elevatore pero tutto cambia se mi serve piu portanza e voglio mantenere invariata la velocità.
Non ho capito......
.....cosa sono gli slap ....??

.tail 31 maggio 18 12:34
Citazione:
Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero (Messaggio 5105575)
la teoria sull'utilizzo dei flap è abbastanza complessa senza parlare poi degli slap, comunque è tutto giusto quello che si detto, tutto dipende, sempre secondo il mio modesto parere, dall'effetto che si vuole ottenere azionando i dispositivi in questione. se vogliamo frenare un modello allora è giusto miscelare con l'elevatore pero tutto cambia se mi serve piu portanza e voglio mantenere invariata la velocità.
cos ha di complesso la teoria sull uso dei flap???

slap non so cosa siano.

Stavamo parlando di frenata, e quindi tutti prima di te hanno dato la loro idea si come gestire la compensazione con elevatore.

per quanto riguarda l uso dei flap in altro modo, bhe il trimmaggio va regolato, per determinate deflessioni probabilmente il momento prodotto dal flap non e' tale da richiedere una correzione di elevatore.

domenico.sperandeo@libero 31 maggio 18 12:40
Citazione:
Originalmente inviato da .tail (Messaggio 5105581)
cos ha di complesso la teoria sull uso dei flap???

slap non so cosa siano.

Stavamo parlando di frenata, e quindi tutti prima di te hanno dato la loro idea si come gestire la compensazione con elevatore.

per quanto riguarda l uso dei flap in altro modo, bhe il trimmaggio va regolato, per determinate deflessioni probabilmente il momento prodotto dal flap non e' tale da richiedere una correzione di elevatore.
la discussione è iniziata sull'utilizzo dei flap e non sulla frenata, comunque vedo che voi di Torino siete tutti professori...complimenti.

Mach .99 31 maggio 18 13:18
Citazione:
Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero (Messaggio 5105575)
la teoria sull'utilizzo dei flap è abbastanza complessa senza parlare poi degli slap, comunque è tutto giusto quello che si detto, tutto dipende, sempre secondo il mio modesto parere, dall'effetto che si vuole ottenere azionando i dispositivi in questione. se vogliamo frenare un modello allora è giusto miscelare con l'elevatore pero tutto cambia se mi serve piu portanza e voglio mantenere invariata la velocità.
Lascia perdere non sai di cosa stai parlando.

Gli ipersostentatori (tutti i tipi di flaps, slats, ecc) tutti hanno uno scopo ben specifico, non c'è nessuna teoria dietro ma precisa ingegneria ed aerodinamica.

Più portanza con velocità invariata:
Io infatti se devo caricare qualche passeggero in più tengo fuori un paio di tacche di flap, mantengo la stessa velocità e va che è un piacere!
Hai le idee piuttosto confuse, lascia perdere vai...

MAXZANI 31 maggio 18 13:51
Citazione:
Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero (Messaggio 5105583)
la discussione è iniziata sull'utilizzo dei flap e non sulla frenata, comunque vedo che voi di Torino siete tutti professori...complimenti.
Semplificando molto....
Fino a 10° aumento di portanza.......
Oltre i 10° aumento di resistenza........


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 20:47.
Pagina 3 di 5 12 3 45
Visualizza 30 messaggi di questa discussione su una pagina

Basato su: vBulletin versione 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
E' vietata la riproduzione, anche solo in parte, di contenuti e grafica. Copyright 1998/2019 - K-Bits P.I. 09395831002