Comandi a scomparsa
 

Ciao a tutti!

Vorrei ampliare le mie conoscenze in fatto di tecniche e sistemi per operare il movimento delle superfici mobili con comandi nascosti, quindi senza servi, aste e squadrette apparenti.
Inoltre penso che raccogliere queste informazione in una discussione possa tornare utile a molti :wink:

Ogni esempio, schema o foto sono i benvenuti!

Grazie mille!

Comincio con quelli che già conosco:

Comando telescopico

http://i1379.photobucket.com/albums/...psnunlkih8.jpg

http://i1379.photobucket.com/albums/...pswrbbsxj5.jpg

Non so come chiamarlo, l'asta piegata di circa 30 gradi con angolo della piega corrispondente al fulcro del alettone ruotando su se stessa adegua l'inclinazione dell'alettone

http://i1379.photobucket.com/albums/...pst3dl5ycv.jpg

Comando integrato nello spessore della parte mobile, che ha però il difetto di essere di difficile accesso per assemblare le parti mobili è dovuto al corto braccio di leva riduce il lavoro del servo

http://i1379.photobucket.com/albums/...pssz6synxj.jpg

Falsa centina utilizzabile con bordi d'entrata delle parti mobile tondi

http://i1379.photobucket.com/albums/...pskkdovhjv.jpg

Anche questo non so come chiamarlo, meccanicamente molto robusto è preciso, il movimento orizzontale dell'asta di comando impone la rivoluzione dell'alettone, l'escursione massima dell' alettone è direttamente proporzionale all'inclinazione dell'attacco sull'attone più l'attacco è inclinato maggiore sarà la rivoluzione

http://i1379.photobucket.com/albums/...psv7n1kode.jpg

Va beh, la prossima volta chiederò come realizzare le cerniere col nastro adesivo della nonna su un ala in depron, avrò sicuramente maggiore riscontro :rolleyes::fiu:

Saluti!

ciao Odi

in genere noto i nuovi thread che compaiono nella prima pagina del Barone ma in quei giorni ero impegnato a Bitterfeld come giudice e me lo sono perso...

ora ti seguo... non riesco a visualizzare mentalmente il funzionamento dell'ultimo tipo...

poi cerco i disegni del meccanismo dei flaps della Reggiane... e non ricordo bene... anche dei Macchi 200/202/205... mi pare fossero simili

Piero

Ciao Piero, figurati, lamia "provocazione" era in senso lato, i tuoi interventi sono sempre molto apprezzati!

Il sistema è molto "americano", da quanto ho potuto capire è molto preciso e robusto. qui un esempio precotto tedesco

http://i1379.photobucket.com/albums/...psnyyey8sg.jpg

Ne ho realizzato una bozza,così per capirne meglio il funzionamento...è semplice e complessoallo stesso tempo :P

In pratica col movimento orizzontale dell'asta di comando imponi la rotazione sul fulcro, il raggio di rotazione è direttamente proporzionale all'inclinazione del perno sull'alettone (se vedi bene sull'immagine l'asta finisce a "L" infilandosi nel fulcro dell'alettone con circa 30° di inclinazione. Significa che con la massima escursione dell'asta otterrai +/- 30°, quindi ottimo per lo sviluppo delle leve e sfruttamento massimo della coppia servo.

Ciò che mi piace davvero poco è che è un sistema (detto alla carletttta) pataccato, una volta che assembli e incolli non c'è più verso di intervenire se non smembrando l'ala, inoltre, rischi di dover incollare tutto in sede prima della finitura, quindi ulteriormente scomodo...

No. No, continua.
E' molto interessante e, personalmente, non mi ero mai posto il problema e ho scoperto qualcosa di nuovo.
Anche se qualcosa non ho ancora capito e mi sono riproposto di provarne il funzionamento

Da una prima ricerca...probabilmente l'hai già vista, c'è una bella foto in fondo all'articolo

https://forum.warthunder.com/index.p...giane-re-2005/

si, il funzionamento si intuisce...

mi sono però accorto che il dvd dove conservavo il catalogo nomenclatore si è rovinato... magari faccio un disegnino

errore

Ok...Ora dammi il tempo di capire il funzionamento :P