Incidenti e modelli in pezzi
 

Generalmente perchè succedono gli incidenti con gli aeromodelli? Colpa dei piloti che fanno gravi errori in fase di volo o atterraggio causati dall' inesperienza o da tentativi di acrobazie strane oppure spesso la colpa è del malfunzionamento di qualche componente elettrica o meccanica? :wacko: Voi come avete rotto il vostro primo modello? :unsure:

incidenti
 

quasi sempre per colpa mia causa inesperienza
ora ne rompo meno perchè ho difficoltà a trovare un posto decente per volare
ma comunque sia li ho sempre riparati........
causa depron ed epp.............eheheheh
ciao

un pò l'una, un pò l'altra cosa :P.

comunque, i primi li ruppi (ma più che rompere, "consumare") nettamente per via del pollice non ancora ottimizzato :wink:.

Rottura modello? INTERFERENZA!!!!
 

Ciao,
di solito la colpevole è la famosa interferenza!
Quella tra cervello e pollici, ovviamente!
Per quel che mi riguarda ho distrutto modelli per:
-Stallo
-Difficoltà a capire l' assetto del modello
-Quarzo difettoso ( nel senso che si era danneggiato dopo un atterraggio brusco!
Alessandro

ma, diciamo che al inizio rompevo per mancanza di pratica, per fortuna che erano in polistirolo, ultimamente (ora volo a scoppio) va molto bene (sgratt sgratt) ma ho rotto il carello poco tempo fa per una piantata di motore in virata (carburato troppo magro)....:fiu: :shutup:

Solitamente, le tre cause che hai elencato sono quelle più frequenti!!!
Ovviamente il più delle volte l'incidente è dovuto al pilota (per errori nel pilotaggio, oppure per negligenza o errori nel montaggio del modello, dell'impianto radio, del motore,.....).

Per me il 99% delle volte è colpa del pilota/costruttore.
Gran parte di eventuali malfunzionamenti è legata ad imperizia ed incuria.
Poi c'è quell'1% (forse meno) di imponderabile, che assume vari nomi..:D
Mo ti dico come ho rotto il mio primo (e l'unico irrecuperabile, deo gratias..) modello:
Stavo settando i comandi con la radio appoggiata sullo sgabello, l'ho urtata facendola cadere e rompendo uno stick:shutup:
Un amico si è offerto di prestarmi una delle sue tx. Risetto la radio, provo le escursioni e...ostrega, ho la deriva invertita...setto l'inversione di corsa, cabra..ok, alettoni..ok.
Peccato che anche gli alettoni erano invertiti e non me ne sono accorto. Risultato, decollo, imposto virata a sx e il modello gira a dx, insisto e pianto il modello, prima di realizzare cosa stessi facendo. Colpa mia, niente da dire. Questo sarebbe un classico caso da "INTERFERENZAAAAAAA!!!"...:P
Poi vabbè, una riga di carrelli lasciati in atterraggio quando ancora non sapevo quanto utile fosse una fibrata, ma niente di più....mi tocco..

Mandi

Andrea

Generalmente perchè succedono gli incidenti ......
 

:fiu: ......, bella domanda eh?!! Se la mia pluridecennale esperienza vale qualcosa......, in tutta franchezza posso dire che la maggior parte degli incidenti nascono durante il trasporto da e verso il campo di volo??? Ebbene sì, ho potuto notare che sebbene gli incidenti si manifestono durante il volo-i, e sono per la maggior parte causati dalla inesperienza (ore-volo) del pilota, ma incide assai anche e forse soprattutto la trascuratezza del trasporto che, a seguito di sobbalzamenti vari e urti, colpi e colpetti qua e la alla struttura alare, e/o altro, che si verificano all'interno del bagagliaio delle nostre autovetture, arrivando a causare quelle micro fratture, al momento invisibili, quei micro danni anche a volte alla stessa elettronica, tanto da pregiudicarne la sicurezza del volo!!! Ecco, questo è l'esperienza che ho raccolto e che emerge in anni di frequentazioni di campi e di aeromodellisti!!! Ciaoo a tuttii.

A parte le cause già citate,

a me è capitato più di una volta (anche troppe) di fracassare 2 modelli in una sola volta durante una collisione in volo.:shutup:
Almeno c'è la soddisfazione di aver fatto un botto spettacolare...

Poi c'è il flutter, causato per il collegamento con il servo con troppo gioco, (bowden fissato male), dopo un picchiatone in pendio si è strappato l'equilibratore così ho trasformato uno Swift in una trivella petrolifera...:blink:

Ciao

Io ho visto anche modelli rotti x il back, magari sta x intervenire, poi uno togle motore e gira in termica x mezzora.....
Infatti back vuol dire dietro....Ma la colpa è comunque del pilota