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Il mio spitfire! 4 Allegato/i Eccolo qua, il mio primo warbird, un bello Spitfire! Mi son sorpreso quando l'ho ricevuto, perchè porta la matricolazione di uno Spitfire che una volta è venuto ad atterrare all'aeroporto di Magadino, poco distante da casa mia. Bellissima macchina, ai suoi tempi non la migliore come si voleva far intendere, ma esteticamente magnifica! In volo ha la stessa pecca di quello vero, manca di agilità nelle ali. Profondità molto sensibile e il piano di direzione della coda lavora molto bene. Lo spitfire è della greatmodels. Qui le foto, domani pomeriggio vado in un posto bello grande a volare, a chi vuole faccio un video... |
Molto bello! Com'è motorizzato? Hai un link al sito del produttore? Io avevo uno Spit della GWS ma era davvero un cavallo imbizzarrito.. entrava in vite ad ogni minimo errore... Bye Andrea |
Citazione:
ma raccontanci un po' di più? ... l'unica cosa che ho intuito é che é elettrico (ma dimmi che sbaglio!) Che apertura alare ha? Perché non ha i carrelli (é un peccato sgrattuggiare sul prato la pancia di un così bel aereo)? ciao Ruggero" PS: proprio ieri ho avviato il motore 4t (surpass70II) preso su ebay per il mio futuro spitfire (ho tagliato solo le parti in compensato e poi le ho riposte in una scatola)... inutile dire che dopo aver sentino la "musica" ... la voglia di spit é salita a mille. |
Info Non sbagli, è elettrico. Ha un brushless cassa rotante di medie dimensioni, non so di che marca (ho ricevuto il modello rtf, ma ci ho fatto alcune modifiche, sopratutto al supporto motore). Il link non ce l'ho, ho scritto che è della greatmodels perchè così mi han detto, il carrello non c'è, quando l'ho ricevuto ne avevan montato uno, che però al secondo atterraggio stava x sfondar l'ala, ma punto di progettare un carrello che mi permetta di fare dei decolli da asfalto, ha un ruotino di coda che segue il timone, quindi molto ben direzionabile a terra, x l'avvitamento devo avere una velocità sostenuta, altrimenti vado in battuta con la profondita, dato che essendo poco agile negli alettoni non è proprio veloce a fare l'avvitamento. Apertura alare: 1,2kg. Peso non so, dovrei misurare, ma 1 kg o poco più. Batterie 6 celle Li-Ion o 3 celle Li-Po Thunder Tiger 2100 Mah. 12 minuti di autonomia con motore al massimo, ma tengo sempre gas a metà o 3 quarti. Molto bello da vedere in volo, ed il rumore del motore che vibra nella struttura da un minimo di realtà alla cosa. Domani semmai faccio un videuzzo... |
Hey rupa... Sai cos'è il bello? Abito anche io in canton Ticino! Finalmente uno svizzero.... Quetsa settimana andrò spesso in vallemaggia a volare, se hai tempo un giorno vieni su. Possibilmente con un elettrico perchè li con quelli a scoppio ti segano le noci... |
erraro humano men Citazione:
Apertura alare: 1,2mt |
Citazione:
mi sa che in vallemaggia sarà dura venirci ... l'unico modello che ho é a scoppio ... e pure il prossimo ... e il prossimo ancora :wink: al massimo ci si potrà incontrare alla giornata cantonale di aeromodellismo, il 17 di questo mese :) ciao Ruggero" |
giornata cantonale Dove la fanno? Sarebbe interessante. Sempre che i miei me lo permettano (intendo i miei risultati scolastici<_< ) |
Citazione:
http://www.modellflug.ch/FGASI/ Se non mi capita qualche altro impegno tra capo e collo, dovrei andarci ciao Ruggero" |
Ci vado! Bene, allora ci vengo col mio spitfire,,, sempre che non lo distruggo prima:o: |
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