Originalmente inviato da bozzoz (Messaggio 3713812)

Controlla bene che il servo del gas torni sempre nella stessa posizione di minimo, io avevo un servo del caxxo sul gas e nonostante il rinvio non avesse giochi il servo sballava la posizione del minimo, alcune volte più aperto alcune volte più chiuso spegnendo il motore.

Sostituito il servo con uno buono e preciso il problema è sparito. Per verificare questa cosa puoi impostare il minimo con la vite del fermo sul carburatore in modo che la farfalla si blocchi sul minimo giusto e poi fare in modo il servo vada bene e fine corsa. Se il minimo rimane altro controlla che il servo abbia chiuso a dovere la farfalla il problema contrario non dovrebbe più verificarsi.

Per il rodaggio io fin dalla prima messa in moto accelero e carburo il massimo , credo che sia corretto così! Il motore deve abituarsi a girare a tutti i regimi di cui è capace, l'accortezza è quella di non richiedere il massimo regime per periodi prolungati. I motori a 2 tempi che fanno max 9000 giri al minuto non sono motori particolarmente spinti se consideri che motori da competizione a 2 tempi vanno ben oltre i 15000, quindi 2 litri di rodaggio sono più che sufficienti. Aumentare la percentuale di olio a mio avviso non apporta nessun beneficio, anzi è dannoso perchè produce molti residui che si depositano sulla testa del pistone. Sulla miscela sono molto preciso la faccio a 2% con il motul (prima messa in moto 1L al 3%) preparandola in questo modo. Sulla bilancia peso 20 grammi d'olio e poi arrivo a 1KG con la benzina questo è un 2% in peso. Con gli ml non si sa che percentuale è!

Originalmente inviato da bozzoz (Messaggio 3713812)

Sulla miscela sono molto preciso la faccio a 2% con il motul (prima messa in moto 1L al 3%) preparandola in questo modo. Sulla bilancia peso 20 grammi d'olio e poi arrivo a 1KG con la benzina questo è un 2% in peso. Con gli ml non si sa che percentuale è!

Originalmente inviato da Pino Galopp (Messaggio 3718522)

:blink::blink::blink:

Da che mondo è mondo le percentuali nella preparazione delle miscele per motori sono intese a volume e non a peso, proprio per evitare complicazioni dovute ai pesi specifici diversi dei componenti.
Tutte le istruzioni e le raccomandazioni sono sempre da intendere a volume se non espressamente indicato.

Peso specifico - Wikipedia

Come si può vedere il riferimento ad un Kg non ha senso perchè nessuno dei componenti ha un peso specifico di 1Kg/litro ....

secondo il tuo metro 980 grammi di benzina ( la quantità che aggiungi per arrivare ad un Kg ) corrispondono a 980/700= 1.4 litri ( peso specifico circa 700gr/litro come da tabella )
e 20 grammi di olio a 22.2 cc ( supponendo un peso specifico di 900gr/litro )
Come puoi vedere la percentuale di olio in volume sul totale è circa dell'1,5 % ( ovviamente presumendo quei pesi specifici )
Non certo un sistema preciso....:rolleyes:

Per fare un litro di miscela al 2% in volume versare 20 cc di olio in un recipiente graduato e aggiungere benzina fino al segno del litro...-_-

Originalmente inviato da motore80 (Messaggio 3718621)

SCUSA???? le miscele sono intese a volume e non ha peso??!!!
Per i glow sono intese a VOLUME!
Per i benzina sono intese a PESO!
In che mondo vivi??:wacko::wacko:

Originalmente inviato da bozzoz (Messaggio 3718673)

Ha ragione Pino Galopp, va fatta in volume, ho sbagliato io!!! Chiedo scusa adesso butto quella che ho e la rifaccio! :D Quindi la procedura corretta è per farla al 2% è quella detta da Pino Galopp.

Scusatemi!!!

Ciao

Originalmente inviato da Pino Galopp (Messaggio 3718666)

In un mondo reale :

Miscela olio-benzina - Wikipedia

La miscela, come farla al meglio

http://www.manxyouthtrials.com/two-stroke.pdf

http://www.rctek.com/pdf/fuel_to_oil_ratio_chart.pdf

Originalmente inviato da Chicco K (Messaggio 3718681)

Non c'è bisogno di buttarla... basta che ci aggiungi un 0,5% d'olio in Vol... stando ai calcoli di Pino Galopp.