eccolo il flapperone, il peperone di flanella:

http://50.30.33.54/gaolinimages/imag...829-origin.jpg

quindi potresti metterlo sull'interruttore a tre posizioni, miscelando entrambi gli alettoniB)

sconsiglierei i potenziometri, perché in atterraggio i diti dovrebbero restare saldi sugli stick; sui veleggiatori di solito si usa lo stick del gas, che è comodissimo per pilotare i freni (ma naturalmente gli alianti non hanno motore, e se ce l'hanno meglio metterlo su un pulsante):)

quindi tecnicamente è possibile....
ps bellissimo il flaperone ! :icon_rofl

Chissà come mai i flaps solitamente sono disposti nella parte centrale dell'ala, con un' estremo appiccicato alla fusoliera.........mahaaaaaa:mumble:

Vabbè, se gli alettoni sono a tutta apertura ha un senso, ma se sono alle estremità eviterei di far casini.

perché è il posto migliore per metterceli, ma si fa quel che si può, neh?

:D

sì, fattibilissimo, però appunto i freni servono, i flap mica tanto.
Poi come dice il fai, non è il massimo averli all'estremità dell'ala, neh? rischi un bello stallo dell'estremità alare, cosa che coi freni invece NON rischi perché si alzano e non s'abbassano. :)

però chissenefrega, ci s diverte lo stesso:P

Devi montare 1 servo per alettone collegati a due canali differenti.
Poi puoi progammare la radio per farli abbassare contemporaneamente.

Tempo fa provai il settaggio sul un modello da 1.50m di Aa inserendo l'abbassamento su un canale proporzionale in maniera da testare quale fosse l'inclinazione ideale.

Dopo un po' di prove mi resi conto che i flapperoni su quel modello specifico... non servivano a nulla.
Poi se vuoi sperimentare prova pure, magari sul tuo modello ottieni quello che speravi.
Unico consiglio che ti do é quello di non scendere oltre i 30°, rischi di non governare più il rollio.

Altro discorso sugli alianti ... ma al posto di abbassare gli alettoni si devono alzare

perche se sono elle estremità sono casini? i miei sono 3\4 dell'ala ma piu vicini all'estermità che alla fusoliera...

Se come dici hai un solo canale/servo per gli alettoni non vedo come potresti comandare in modo separato i due alettoni. Quoto FAI, se gli alettoni sono d'estremità meglio lasciare perdere, e comunque i flaperoni usati in giu per l'atterraggio hanno un effetto che va dal dannoso all'inutile. Diverso discorso per i flap veri e propri, al centro e con ben altra corda.

ok... quindi direi che essendo l'unico modello che ho meglio desistere prima di fare danni irreparabili... :)