usare elevoni come flap?
 

ciao a tutti! mi chiedevo se su un 4ch fosse possibile impostare sulla radio l'uso di elevoni (o qualcosa di simile) in modo da usare gli alettoni come flap.. qualcuno ci ha gia provato ? o qualcuno che ne sa piu di me e mi da 1 dritta?

La funzione che dici tu dovrebbe essere i FLAPPERONI, che miscela alettoni e flaps. Non l'ho mai usata quindi la conosco poco e niente. Per la radio a 4 canali non penso che sarà possibile usarla perchè gli alettoni li comanderai tramite una Y. Controlla sul manuale della radio.

la radio è 9ch il mio problema è se si puo programmare in modo che con un interruttore entri in azione una una nuova configurazione totalmente diversa... il modello non ha i flap per quello volevo usare gli alettoni come flap

A prescindere dal resto, alettoni, elevatore, motore, direzionale, flap sono 5 comandi, non hai levette o slitte aggiuntive sul tuo radiocomando a 4ch, hai solo due stick ognuno corrispondente a 2 comandi, come intenderesti azionare i flap? Per questa ragione nessuna radio 4ch integra la miscelazione flaperoni.

che radiocomando è che facciamo prima...
:uhm:

Se ha 9ch allora sarà sicuramente computerizzata quindi sicuramente si può fare... basta leggere il manuale e ti spiegherà tutto!! (se non ricordo male in qualche post ho letto che hai l'aurora9?)

è una cosa che si fa molto spesso sugli alianti, ma al contrario: si alzano entrambi per frenare.B)

I flap servono solo sui modelli molto grandi, su quelli piccoli fanno solo casino:D

la funzione confermo che si chiama Flapperoni, un misto tra flanella e peperoni:P

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

la radio è una flysky 9ch... so che sui modelli piccoli serve a poco o niente ma mi piacciono gli "appontaggi" praticamente da fermo :)

per "4ch" intendevo che il modello è predisposto x 4ch (cabra\picchia timone alettoni e motore) :)

eccolo il flapperone, il peperone di flanella:

http://50.30.33.54/gaolinimages/imag...829-origin.jpg

quindi potresti metterlo sull'interruttore a tre posizioni, miscelando entrambi gli alettoniB)

sconsiglierei i potenziometri, perché in atterraggio i diti dovrebbero restare saldi sugli stick; sui veleggiatori di solito si usa lo stick del gas, che è comodissimo per pilotare i freni (ma naturalmente gli alianti non hanno motore, e se ce l'hanno meglio metterlo su un pulsante):)

quindi tecnicamente è possibile....
ps bellissimo il flaperone ! :icon_rofl

Chissà come mai i flaps solitamente sono disposti nella parte centrale dell'ala, con un' estremo appiccicato alla fusoliera.........mahaaaaaa:mumble:

Vabbè, se gli alettoni sono a tutta apertura ha un senso, ma se sono alle estremità eviterei di far casini.

perché è il posto migliore per metterceli, ma si fa quel che si può, neh?

:D

sì, fattibilissimo, però appunto i freni servono, i flap mica tanto.
Poi come dice il fai, non è il massimo averli all'estremità dell'ala, neh? rischi un bello stallo dell'estremità alare, cosa che coi freni invece NON rischi perché si alzano e non s'abbassano. :)

però chissenefrega, ci s diverte lo stesso:P

Devi montare 1 servo per alettone collegati a due canali differenti.
Poi puoi progammare la radio per farli abbassare contemporaneamente.

Tempo fa provai il settaggio sul un modello da 1.50m di Aa inserendo l'abbassamento su un canale proporzionale in maniera da testare quale fosse l'inclinazione ideale.

Dopo un po' di prove mi resi conto che i flapperoni su quel modello specifico... non servivano a nulla.
Poi se vuoi sperimentare prova pure, magari sul tuo modello ottieni quello che speravi.
Unico consiglio che ti do é quello di non scendere oltre i 30°, rischi di non governare più il rollio.

Altro discorso sugli alianti ... ma al posto di abbassare gli alettoni si devono alzare

perche se sono elle estremità sono casini? i miei sono 3\4 dell'ala ma piu vicini all'estermità che alla fusoliera...

Se come dici hai un solo canale/servo per gli alettoni non vedo come potresti comandare in modo separato i due alettoni. Quoto FAI, se gli alettoni sono d'estremità meglio lasciare perdere, e comunque i flaperoni usati in giu per l'atterraggio hanno un effetto che va dal dannoso all'inutile. Diverso discorso per i flap veri e propri, al centro e con ben altra corda.

ok... quindi direi che essendo l'unico modello che ho meglio desistere prima di fare danni irreparabili... :)

se è un aliante e vuoi accorciare l'atterraggio, puoi alzarli per frenare.

sugli f3k si usano parecchio....

direi che non è assolutamente un aliante... è un warbird...

Tra un F3K dove si usano gli alettoni a tutta apertura per variare gentilmente il profilo durante tutto il volo, e un modello da svago domenicale dove si pensa di usare gli alettoni d'estremità (!) per atterrare corti (quindi con forti escursioni) ci passa una bella differenza.

lascia perdere allora :wacko:

:rolleyes: :fiu:

Quoto Simone.

Quando avevo il Komet di Bertolani ho usato la funzione Flapperoni con ottimi risultati.
Velocità ridotta e atterraggi corti. Perdeva solo la sensibilità al rollio e dovevi dare più escursione agli stick.

eh, si.:D