Originalmente inviato da fai4602 (Messaggio 2664928)

Il "profilo piatto" ha una sua logica, logica derivata dallo studio del comportamento aerodinamico delle lastre sottili :P

Originalmente inviato da Renato Privitera (Messaggio 2664960)

Ma guarda, e io che credevo fosse la caratteristica più evidente dell'unica ragazza che avevamo in classe al tecnico....:o:

Originalmente inviato da max_c26acro (Messaggio 2665109)

...sarà, ma io credo che avrebbe impiegato molto meno tempo per carteggiare "ad occhio" un profilo piano-convesso (con relativi benefici), che per incollare quel guazzabuglio di lastre piatte...:P

Originalmente inviato da fai4602 (Messaggio 2665204)

eh.......ma quello è un tentativo, fra l'altro riuscito, di "femolo strano" :icon_rofl

Originalmente inviato da fai4602 (Messaggio 2665204)

Comunque ti dirò, il motivo per il quale vanno tanto di moda i cosidetti 3d con ala piatta in depron, costo a parte, sta nel fatto che nessun profilo ti permette di arretrare così tanto il CG, mantenendo comunque un adeguato margine di stabilità, come il profilo piatto.

Originalmente inviato da max_c26acro (Messaggio 2665425)

Te lo immagini un modello 3d tutto in balsa o in fibra di vetro con una lastra piana al posto delle ali?:P

Originalmente inviato da Renato Privitera (Messaggio 2664360)

Beh tutto sommato non ha fatto niente di anormale, la configurazione è strettamente convenzionale ed anzi la distribuzione delle superfici è sul conservativo andante, allungamento normale e superfici di coda abbondanti, bracci di leva nella norma.
L'aspetto esteriore di tutte quelle pezze in realtà non dovrebbe essere molto diverso dalla reale distribuzione delle pressioni ( e delle fonti di resistenza ) di una riproduzione con bombe e carrelli o di un biplano con controventature...ma forse anche di qualche ben rifinito ARF
E in effetti non vola neanche male, se non che sembra centrato molto avanti , dato che tiene sempre il cabra per stare a muso in su....