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allora usa un ugello per fornello a gas e l' olio dell' automobile. se ti dice 0.3 penso che vada bene. basta che respiri. e poi senza una trappola per i vapori d' olio sull' uscita, ti ritroveresti a navigare nella nebbia. comunque se mi mandi il pdf me lo guardo volentieri. |
e se al posto del foro da 0.3 fai un T e per regolare la quantita d'olio usi un semplice rubinetto a sfera tipo quelli per l'aria ? ciao |
io ho fatto la macchinetta di schaller.. ho forato da 1 mm e poi ho dato un colpetto di martello con un punteruolo per chiudere un pò il foro. ad occhi non è comunque 0,3 mm, ma almeno 0,8.. in ogni caso il tutto funziona egregiamente! ciao andrea |
Qui c'è uno schema: http://spazioinwind.libero.it/aliantirc/Vuoto.html |
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Sarei comunque propenso anche a lasciarli 0,8... tanto un po' più di olio penso che non possa fare che bene e forse raffreddare un pelo... Grazie a tutti. |
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No....No... Il sistema di Shaller ti costringe a tenere il motore sempre acceso. Un buon pressostato fatto con un barattolo a tenuta (io uso un scatola di tabacco) ed un microinterruttore che stacca quando il coperchio del barattolo si flette per la depressione è la soluzione migliore. Se il sacco è fatto bene e le giunzioni tengono , sta acceso pochi secondi in un'ora, e non c'è bisogno di aggiungere olio. Il motore da frigo va benissimo. Io lo uso da una vita anche per soffiare attraverso un un grosso ago...a proposito di Ago ...http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=11808 Non per mettermi in competizione Posto anche il mio sistema un po' più ruspante ed anziano (come l'autore) ma egualmente efficiente. http://favonio.altervista.org/Modelli/Immagine_007.jpg Si intravede al centro il piolino del microinterruttore, la barretta portainterruttore incernierata sulbulloncino saldato destra è libera sulla sinistra ed è tenuta abbassata dall'elastico, la vite a brugola serve a regolare la distanza dal coperchio e quindi a tarare la depressione. |
Lo so, lo so che non è il massimo farlo lavorare 24h su 24... per ora inizio così, poi col tempo e con l'esperienza perfezionerò il tutto.... anche perché fare pressostati troppo volanti non mi piace molto, si lavora sempre con la 220 e gradisco avere un po' di sicurezza... |
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