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porcu69 · 23 luglio 04, 15:48

Per FAI 4602: naturalmente mi rivolgerò sempre al forum! se così non fosse verrei meno a quanto ho sostenuto nel post precedente!
semplicemente volevo sottolineare al forum e per il forum che oltre ad avere evidentemente una esperienza aeromodellistica di un certo spessore e se puoi non ti tiri indietro.

Il metodo di staudacher 300 è molto utilizzato (anche da me), però credo che noi aeromodellisti dovremo prestare un pochino più attenzione a queste problematiche, allorchè progredendo con la ns tecnica di pilotaggio aumentiamo certamente la velocità e gli sforzi che le frattaglie elettromeccaniche dei ns modelli devono sopportare:mi sembra giusto migliorare nel pilotaggio ma devo poi anche conoscere i nuovi limiti in cui sto operando.
Da qui l'esigenza di trovare anche una semplice formuletta indicativa...

Paolo

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23 luglio 04, 15:48	#11 (permalink) Top
porcu69 User Data registr.: 05-07-2004 Residenza: vengo da sinistraaaaa Messaggi: 4.132	Per FAI 4602: naturalmente mi rivolgerò sempre al forum! se così non fosse verrei meno a quanto ho sostenuto nel post precedente! semplicemente volevo sottolineare al forum e per il forum che oltre ad avere evidentemente una esperienza aeromodellistica di un certo spessore e se puoi non ti tiri indietro. Il metodo di staudacher 300 è molto utilizzato (anche da me), però credo che noi aeromodellisti dovremo prestare un pochino più attenzione a queste problematiche, allorchè progredendo con la ns tecnica di pilotaggio aumentiamo certamente la velocità e gli sforzi che le frattaglie elettromeccaniche dei ns modelli devono sopportare:mi sembra giusto migliorare nel pilotaggio ma devo poi anche conoscere i nuovi limiti in cui sto operando. Da qui l'esigenza di trovare anche una semplice formuletta indicativa... Paolo