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orly 03 novembre 05 00:54

mi chiedevo che corrispondenza c'è tra una bipala e una tripala. mi spiego meglio:
io uso una 15X6 bipala, siccome è "molto lunga" in atterraggio mi struscia quasi in terra a (causa del carrello non troppo alto) mi chiedevo quale elica tripala potevo montare equivalente alla 15x6.
c'è un sistema per trovare la corrispondenza?
in volo cambia qualcosa fra usare una bipala o una tripala?
tnk a tutti :)

olimpo1975 03 novembre 05 02:54

Di solito per montare una tripala devi scendere di un pollice sul diametro e sul passo rispetto alla bipala ad esempio una 13-6 bipala diventa una 12-5 tripala. Le differenze ci sono e si notano ma sta a te la scelta una tripala ad esempio è ottima in condizioni di forte vento perchè stabilizza di più. Io cerco una quadripala per un mustang ma non la trovo di piccole dimensioni mmmmmmmm :angry:

Poni 03 novembre 05 09:36

Citazione:

Originally posted by olimpo1975@03 novembre 2005, 00:54
Di solito per montare una tripala devi scendere di un pollice sul diametro e sul passo rispetto alla bipala ad esempio una 13-6 bipala diventa una 12-5 tripala. Le differenze ci sono e si notano ma sta a te la scelta una tripala ad esempio è ottima in condizioni di forte vento perchè stabilizza di più. Io cerco una quadripala per un mustang ma non la trovo di piccole dimensioni mmmmmmmm :angry:

Buongiorno, anchio sono iteressato al discorso.
La sottrazione del pollice vale anche per la quadri?
Cioè bipala 13-6 tripala 12-5 quadripala 11-4.

Qualcuno potrebbe approfondire i pro e i contro tra bi-tri-quadri.

Grazie

scott 03 novembre 05 12:00

La cosa interessa molto anche a me,ho sempre utilizzato delle bipala e al campo da me non c'è nessuno che usa eliche tripala o quadripala.
Non mi dispiacerebbe una bella infarinata su questo argomento

SkudoFly 03 novembre 05 12:44

Si dice in giro che fanno più resistenza di una bi pala.....

Però esteticamente sono più belle da vedere!!!! :axe:

Hannibal 03 novembre 05 13:49

Lo scopo di scendere di dimensioni nel diametro dell'elica quando si aumenta il numero di pale consiste nel mantenere più o meno inalterato il numero di giri del motore. In tal caso scendere troppo di passo può essere deleterio perchè potrebbe ridurre eccessivamente la velocità di avanzamento del modello.

Per il dimensionamento, essendo io elettricaro, faccio fare i conti a motocalc & Co :P

davide.pasq 03 novembre 05 16:06

be.. più o meno il discorso bipala-tripala è quello, ma in realà entrano molti fattori in gioco, non è affatto così semplice...

topa 03 novembre 05 19:19

io sul 4 tempi os 91 surpass II uso una 12x8 e va benissimo
ma non ti so dire altro

Poni 03 novembre 05 19:45

Non c'è proprio nessuno che ha voglia di approfondire il discorso. :( :help:

Corrado 03 novembre 05 19:49

Citazione:

Originally posted by topa@03 novembre 2005, 18:19
io sul 4 tempi os 91 surpass II uso una 12x8 e va benissimo
ma non ti so dire altro


aspita. mi sembra piccolina... io uso una 13/8. attualmente il 91 surpass è montato su un Superchpmunk della goldberg con una 16x4...sale a candela!


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