Giusto quello che dici tu che il baricentro va calcolato sulla CMA, che rispetto ad 1/3 classico calcolato alla radice d'entrata risulterà ancora più avanzato e quindi cabrato.
Si capisce il concetto:blink:

Se i tuoi voli non sono esasperatamente e altamente acrobatici ti consiglierei di portare i tre servocomandi in posizione classica (più o meno sul baricentro)
coi classici comandi e magari, se ne hai la possibilità, avanzare il motore anche di un solo centimetro.

Vedrai che riuscirai a recuperare il peso in eccesso.

ciao.


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Terro' in considerazione anche il tuo consiglio grazie.Grazie.