Il controllo dei cuscinetti, dopo smontati, lo faccio così : li metto a mollo nel diluente per un pò, poi li asciugo bene, li ungo con un goccina di olio sottile, e poi li faccio girare a mano.
Devono girare senza il minimo tric.

A scanso di equivoci li sostituisco indipendentemente dal loro stato. Al momento si stanno facendo un lavaggio in benzene da circa 18 ore.

Io con i miei motori faccio così, e vanno sempre benissimo.
Finita la giornata di volo lo spengo ed appendo il modello ad una apposita staffa, me lo dimentico li fino a quando non torno a volare, quando ci ritorno lo prendo, carico le betterie, controllo i servi e leveraggi, vado al campo e lo metto in moto, volo torno a casa e rinnovo la procedura, 25 anni motori perfetti e ore di manutenzione 00 :D :D

Stefano ! andiamo proprio d'accordo :-) uso la stessa procedura!!!

faccio lo stesso, con l'unica differenza che metto una goccina d'olio a fine giornata e sopratutto faccio finire la miscela.. :)
risultato( l'ho potutto vedere sul motore che mio padre ha spaccato a metà sul trainer 40) accoppiamento biella pistone camicia perfetti lucenti come se fossero nuovi.

Ok, in seguito alla pulizia, sostituzione di cuscinetti, guarnizioni e fascia elastica (dopo quasi 4 anni di fedele servizio glie lo dovevo) il motore ha riacquistato utto il suo vigore giovanile :)

Temperatura d'esercizio (atterraggio dopo 15 min di F3A) 74°C
giri/min al minimo 840 (quasi si vede l'elica ad occhio nudo :D)
giri/min al massimo 10'150 con elica APC 14x10

che dire...è più che perfetto, ora oltre a non surriscaldarsi ha acquistato 450 giri in più malgrado lo tenga un pochino grasso...io me lo sposo :D



Grazie e Saluti!

Potevi dirlo che era un residuato bellico!!! :lol:
4 anni di utilizzo e 35 lt di mix..magari l'accoppiamento era si andato...

A questp punto se lo vendi te lo compro io... e' come il buon vino... invecchiando migliora! :P

La fascia elastica era leggermente saldata al pistone, un po di WD40...tanta pazienza per non spezzarla et voilà.

Lo volevo vendere, ma ora che tuona meglio che nuovo mi sa che me lo tengo :)

p.s. finito ora la prova su banco (ultime regolazioni e finezze) trazione statica su banco di 3,8 kg contro i 3,4 precedenti...io mi sa che mi metto a fare il consumatore di motori di professione, mi mandate i vostri motori, io li uso a piacimento per 2/3 anni e poi ve li rimando col 30% in più di rendimento :P