L'impact è un modello particolare.
il suo asso nella manica è l'ala in fibra che gli da precisione e leggerezza.

Ti allerto dicendoti che non è un modello per un motore a 2 tempi inquanto gli serve un po di peso in punta e con la fusoliera grossa ha bisogno di tiro anche a bassi regimi.

Se vuoi assaggiare il mondo dell'F3A vai pure con il tuo Funtana ( magari picchialo un po ) e soprattutto vacci con l'intento di divertirti.

Il tuo modello ti farà fare sicuramente tutto il programma e con un pò di bravura anche decentemente.

Ricorda:

Per diventare un grande pilota F3A servono 3 o 4 cose fondamentali.

Non devi essere sposato !!!
Devi avere un po di soldini per le prime spese!!
Devi essere portato alla sensibilità sugli stic.

e soprattutto devi
volare, volare, volare, volare, volare, volare, e ancora volare !!!!

Il libretto di volo per un neofita deve segnare almeno 500 programmi l'anno!


Saluti Volati da un matto che ne segna circa 10.300.....!!!!
Andrea

li conosco bene i 5330!!! ma non mi sembrano il massimo! ti consiglierei di adottare un aveox, non sono conosciuti ma ti assicuro che hanno un ottima fattura, e sono prodotti in america, me ne sono passati per le mani 4 . magari visto che non sponsorizzano nessuno ci puoi provare!!! chiaro che se la Model Motors te li regala è il miglior acquisto :-) comunque non scarterei i 36/38/2 ne i mostri della serie 46!!!

La categoria esordienti l'ho vinta nel 2002 col mitico Big Stick :)
ora son quasi 4 anni che mi dedico a F3A hidro e terrestre in giro per la Cechia, Francia, Germania, Svizzera e di tanto in tanto ai campionati insubrica.

Se avessi fatto 10300 voli in un anno significa che avrei una media di 28 voli al giorno ................... non avrei avuto il tempo neanche di andare al bagno :D

I miei 10300 con esattezza 10298 sono stati fatti in 10 anni di gare ma concentrati soprattutto nei primi anni di f3A/S.
Quando sono diventato vicecampione italiano F3A/S nel 1998 ho ridotto un po l'allenamento per poi riprenderlo nel 2000 quando ero in squadra nazionale per i Campionati Europei in Spagna.

Attualmente un po per lavoro e un po per la voglia di andare ad allenarmi che mi manca, sto con una media di circa 180/200 voli l'anno.

comunque voli apparte, il tuo motore se è regolare è ottimo.

Il 170 ha una gran potenza ma 3 su 10 hanno problemi di pompa e quindi regolarità.
Spero vivamente che il tuo faccia parte degli altri sette ! :P

Con che ely voli ?
anche io volo con gli elicotteri ma non mi attirano più di tanto.

Saluti a cappello a cilindro

Andrea Grasselli

Ottimo!!

ne ho sentito parlare molto bene, ma ho poche informazioni a riguardo.

Mi potresti dare un po di indirizzi per fare dei confronti sulle tabelle tecniche?

un grazie a tonneau lento

Andrea Grasselli

eccoti qua!!! www.aveox.com al di là delle tabelle tecniche li devi provare!!! sono eccelsi a dir poco!!! sono degli inrunner e necessitano di riduttore, il loro è fantastico. sappimi dire....

ciao
Alberto

Addendum

io ho avuto un 1409/3y un 27/39/4, un 1415/2y un 1412/2y che ho appena preso, un regolatore H260 100A di picco 32 celle 60A continuo sensored la versione competition che ho appena preso.

Ciao Andrea,volo con un raptor 50,ho anche un trex micro elettrico,ma al momento faccio piu aerei che eli..ho appena ultimato e collaudato un Ultimate da 2mt della World model/aeroworks,ho un KatanaS della exclusive modellbau da 2,5mt,il Funtana sia pro che 40 e un pò di alianti da pendio per l'estate..
Ti faccio una domanda alla quale tu forse puoi rispondermi visto che uno lo hai modificato tu..ma come mai Jonathan non commercializza piu gli Aladdin??
Secondo te quale sarebbe un buon modello per iniziare senza spendere cifre folli?
Saluti Fabrizio

mi hanno proposto il nuovo Webra 145 AAR qualcuno lo conosce??? cosa mi sapete dire di questo motore???