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"mio papà vola con i delta veri e i comandi sono rovesci rispetto all'aereo" Vero, ma tieni presente che per virare a sinistra devi sempre far perdere velocità e portanza alla parte sinistra dell'ala.....non è che sia poi un problema, lo è se hai i pollici allenati con i 3 assi per me che sono alla prima esperienza con il delta RC (con quelli veri ci ho giocato fino a 5 anni fà...) credo che non rappresenterà un problema, su quelli veri poi per cabrare spingi la barra e per picchiare tiri al petto, ma ripeto con i modelli potresti anche usare la funzione di inversione comando servo........e quello che userò per il primo volo non ha la possibilità di picchiare o cabrare in volo, lo fà in seguito al calo di potenza motore, posso solo virare a sinistra o a destra. Però se mi diverto magari sarei tentato anche di realizzare sulla base originale anche un comado per l'incidenza dell'ala....ma sicuramente avrò bisogno di un'esperto..... saluti, :wink: andykaw1 |
io volo su delta a motore e come dite i comandi sono invertiti.ho realizzato un pikkolo carrellino rc (cosi chiamiamo il pendolare in gergo) utilizzando scatolatini d alluminio 8x8. l'ala è realizzata in tubo di alluminio da 10 mm per il bordo d'attakko,la chiglia e il crossbar 8 mm.l'incidenza è standard nel mio,4 gradi e la kuota si comanda solo col motore.la virata è comandata dal solito servo invertito nel leveraggio.L'ala ha anche la torre tipica dei delta e i cordini antidrappo.è doppia superficie come le ali piu' performanti.il bilanciamento del carrellino si ottiene appendendolo per l'attacco ala e spostando le utenze fino ad ottenere un assetto leggerissimamente cabrato utile in atterraggio. ciao |
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Il pc non è un telefonino ed ha una tastiera completa. A molti di noi da veramente fastidio leggere messaggi scritti in questo modo che diventano spesso di difficile interpretazione. Ekkekakkio !!!!! Grazie. |
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ciao Andrea:wink: |
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