Io non c'entro niente, lo devi dire a Italo, Toio ed altri se hanno abbassato il rapporto di compressione, io metterò il 10 max15% di nitro.

Scomprimere

Sugli os anche io.

Su questo punto apriro ' una discussione.
Spero ti sia possibile partecipare.

Tratto dal ex sito Novarossi
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Il motore è venduto con settaggio compressione per un utilizzo con temperatura ambiente di 15/25°C (59°F/77°F) ed un'altitudine fino a 500/1.000 metri.

Tenere in considerazione che con l'aumento della temperatura ambiente bisogna intervenire sulla compressione:

- Aumenta la temperatura ambiente bisogna decomprimere 0,05/0,1mm
- Diminuisce la temperatura ambiente bisogna comprimere 0,05/0,1mm

Considerare inoltre la variazione di altitudine: aumentando l'altitudine bisogna decomprimere 0,05/0,1 mm.

Utilizzando poi una miscela con una percentuale diversa da quella per cui è stato impostato il motore inizialmente ( Vedere percentuali riportate di seguito ) anche in questo caso si deve intervenire sugli spessori del sottotesta.

La regola da utilizzare è : aumentare di 0,1mm lo spessore sottotesta ogni aumento del 10% di nitro nella miscela e viceversa.

Io questi YS non li voglio neanche nel brodo!

ma gli YS e i simili, non sono morti da tempo?

pensavo avessero smesso la produzione di motori modellistici, in favore di motori da droni da guerra. edit, no, YS se sono gli Yamada, no. mi sbaglio, certo che erano motori quotatissimi ffino a qulache anno fa', richiedevano taaaanto nitro, ed erano molto quotati i 4 T, ne ho uno in bacheca. prima o poi, lo uso.

Guarda chi si vede, io ho sempre visto in vendita ed usare OS e Saito; già il fatto che gli YS vogliono tanto nitro significa un logorio precoce, come dice lockeid anche le candele ecc.
Invece anche bei motori erano gli Enya con la distribuzione posteriore. Poi tutti quei motori con distribuzione a cinghia dentata come OPS, Webra ecc.

È come dice Italo e Max, intervenire sulla compressione.

Credo che gli Yamada avessero più potenza degli altri e in competizione è il dato principale.....
Tecnicamente molto interessante la preaspirazione nel carter, molto simile a una sovralimentazione volumetrica........