Scarico alte prestazioni info

[lockeid]

Salve tutti.
Ho in casa lo scarico in foto.
E marchiato Evolution e quindi credo si sposi con questi motori 46/61
Quanlcuno di voi lo ha mai usato?
Volevo capirci qualcosa in più visto che non l'ho mai provato.
Nel caso non fosse adatto ai miei motori potrei anche scambiarlo.
Saluti

[Chicco K]

Ciao, so che quel tipo di scarico lo fa la Jett (forse c'è stampato) anche per altri motori, questo sarà dedicato a gli Evolution...
credo che se l'interesse viti coincide con i tuoi motori 46/60 puoi usarlo tranquillamente...

[lockeid]

Quando si usano questi scarichi cosa si predilige?
Elica con passo maggiore e diametro minore o il contrario?
L'attacco dovrebbe essere standard OS.

[Chicco K]

Originalmente inviato da lockeid

Quando si usano questi scarichi cosa si predilige?
Elica con passo maggiore e diametro minore o il contrario?
L'attacco dovrebbe essere standard OS.

Lockeid, come ben sai con questi scarichi si predilige un regime "allegro" questo lo puoi ottenere con elica "giusta" sia con passo maggiore e diametro minore che il contrario...

Prediligi una o l'altra a seconda se hai un modello "aerodinamico e leggero" (veloce)
oppure un po' "meno aerodinamico e pesantuccio"

[lockeid]

No Chikko purtroppo non so; mai provato.
Quelli a scarico posteriore a risonznza si ma in questo caso 0 esperienza.
Solo una volta ho visto un supertigre g500 ad un campo di volo.
Nei prossimi giorni controllo se ho ancora un .46 SF visto che ha la stessa flangia poi ti farò sapere.
Grazie

[Chicco K]

Neanch'io li ho mai avuti, sembrano semi-risonanze, c'è scritto "tuned" muffler, di sicuro sono silenziatori più efficienti rispetto a quelli standard... miracoli non penso che ne fanno, però...

Se il. 46 è ring non lo sfrutterei molto, forse una 10x7 che lo faccia stare intorno ai 14.000rpm?.. da provare...