Molle a gas per carrello

[giocavik]

Boh...oltre a tutte le precedenti considerazioni, sarebbe da valutare di modificare il carrello in questione per togliersi dalle scatole queste molle a gas, che non sono durature, e neanche economiche e/o facili da reperire e regolabili, per sostituirle con un sistema a molle metalliche, organizzato in qche altro modo, tipo a leva o a parallelogramma, etc.
Si potrebbe cercare qche altro progetto dello stesso modello, da cui prendere spunto.

[Chicco K]

Originalmente inviato da flyglider

Il modello sembra molto equilibrato e realistico.
Purtroppo,però,non sappiamo se le molle sono da 50,100 o 200 N.
Questo è l'interrogativo.

Il Wilga di 8kg del video, usa steli da 50N.

[flyglider]

Originalmente inviato da Chicco K

Il Wilga di 8kg del video, usa steli da 50N.

Grazie molte per l'informazione.
Ma come sei riuscito a saperlo?

[Chicco K]

Originalmente inviato da Chicco K

...oppure chiedere nei commenti su link al video YouTube...

Originalmente inviato da flyglider

Grazie molte per l'informazione.
Ma come sei riuscito a saperlo?

Basta chiedere, nei commenti...

[pave 52]

Originalmente inviato da giocavik

Boh...oltre a tutte le precedenti considerazioni, sarebbe da valutare di modificare il carrello in questione per togliersi dalle scatole queste molle a gas, che non sono durature, e neanche economiche e/o facili da reperire e regolabili, per sostituirle con un sistema a molle metalliche, organizzato in qche altro modo, tipo a leva o a parallelogramma, etc.
Si potrebbe cercare qche altro progetto dello stesso modello, da cui prendere spunto.

Per esperienza personale l'uso di molle a gas sui carrelli consente un ritorno frenato del carrello dopo la compressione che limita di molto i rimbalzi, cosa ancor più apprezzabile nei carrrelli bigamba, specialmente con modelli pesanti!
Al contrario l'impiego di molle metalliche o in gomma facilita il "canguramento"!

[Peppe46]

Sul mio Draco, 16 kg, 3 metri di aa, uso molle da 400 nw (80 kg).
Molto dipende da come sono posizionate, in quanto, piu vicine al fulcro e maggiore l'escursione ma maggiore la forza richiesta alla molla.
Le molle non devono essere troppo morbide, altrimenti in presenza di vento laterale, il modello tende a "sedersi" da un lato (è il motivo per cui il Draco full size di Mike Patey, è andato distrutto in decollo).
Per un 8 kg, non andrei sotto i 300 nw, in ogni caso.
Le molle a gas, come già detto da qualcuno, hanno l'ultimo tratto della corsa ammortizzato e quindi l'effetto rimbalzo è pressochè nullo.
Le molle vanno montate con lo stelo scoperto in basso. In modo che le guarnizioni delle stelo, siano sempre tenute umide dall'olio presente nel corpo ammortizzante, altrimenti si seccano e non durano nulla.
Se ben tenute e ogni tanto ingrassati gli steli con vaselina, durano anni e perdono molto gradualmente potenza. Ho cambiato le molle originali dopo 4 anni di intenso servizio.
Le trovi da Sodemann Springs. Spediscono abbastanza velocemente e c'è una scelta vastissima. C'è pure qualcuno che commercializza altre marche in Italia ma per qualche euro di differenza, tantovale puntare sulle Sodemann che sono una garanzia.
Salut,
Peppe.

[flyglider]

Grazie molte Peppe.
Ho guardato sul sito ma ,a parità di caratteristiche ,hanno il tipo normale ed il tipo T.
Penso si tratti del diverso spessore dell'occhiello ma sulle caratteristiche entrambi riportano lo spessore di 3 mm.
Sai dirmi qualcosa?
saluti

Nicola