olio per miscela

[2M86]

Originalmente inviato da volaresempre1

spero che stai scherzando

il Motul 800 è ideale per rovinare i benzina

o meglio.....se non rovinare far sporcare la candela, e farli girare male!!!
il motul 800 certo è un buon olio ma per regimi molto alti, e utilizzato nelle moto (dove fanno anche 15 000 rpm). nei nostri benzina molto ignoranti, si fa fatica a fare 7000 rpm

quindi NO motul 800. si usa motul 710.

oppure ripeto, meglio lo STIHL HP ULTRA, molto migliore ma costoso.

io invece continuo ad usare e preferire benzina aspen pronta, e al 2% in tutti i motori avuto e mai un problema

Informati meglio con le schede tecniche dei vari oli...

[GiorgioDDT]

JASO FA

specifica originale, dove viene determinata la lubrificazione regolare, detergenza, coppia iniziale, fumi di scarico e depositi del sistema di scarico.

JASO FB

rispetto alla FA richiede un maggiore potere lubrificante, migliore detergenza, minori fumi di scarico e depositi nel sistema di scarico.

JASO FC

requisiti di lubrificazione e coppia iniziale identici alla specifica FB, ma con una detergenza di molto superiore, minori fumi di scarico e depositi al sistema di scarico.

JASO FD

differisce dalla specifica FC per la detergenza di gran lunga superiore.

Più alta è la qualità, meglio lubrificherà le parti meccaniche, più difficilmente sporcherà la candela, rilascerà meno residui nel cilindro, farà meno fumo e quindi permetterà un miglior rendimento dell'intero motore.


cmq. se volete usare Motul ...meglio i'800 del 710 come gia detto da 2M86
benchè siano formulati per giri alti ma tollerano pressioni specifiche elevate

Per quanto mi riguarda rimango sul Nils

[GiorgioDDT]

scordavo..... i lub. Motul ad alte prestazioni sono tutti Ester core ...ovvero esteri sintetici . quindi attenzione alle guarnizioni in gomma , elastometri in genere , che generalmente tendono a dilatarsi a contatto con l'olio, si raccomanda l'uso di Epox o Viton

[volaresempre1]

Originalmente inviato da 2M86

Informati meglio con le schede tecniche dei vari oli...

Infatti non si usa il 800!

[volaresempre1]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Ho testato anche io l'Aspen motomix al 2% pessima esperienza.....idem per l'olio Sthil HP ULTRA ......

sono anni che uso benzine Alchilate ( Aspen - Viking - Sthil ) prive di lubrificante quindi le 4T alle quali aggiungo il Nils duo synt in ragione della percentuale consigliata dal produttore del motore ....2% per Kolm e Moki , 3.5% Valach , le temperature che registro anche in piena estate non superano mai i 125-135 gradi...... ovviamente si intende che il sistema di raff. sia fatto a regola d'arte sia per ingresso che per uscita aria

Come mai ti sei trovato male con benzine alchilate?

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da volaresempre1

Come mai ti sei trovato male con benzine alchilate?

mi trovo benissimo con le alchilate le uso da anni ma prendo quelle senza olio ....provvedo io ad aggiungere la quantità di olio necessario e della marca e qualità che prediligo.

in sostanza le alchilate premiscelate al 2% vanno bene per tagliaerba e decespugliatori non certo per motori modellistici ad alte prestazioni in particolare i 4T che scaldano molto di più dei 2T

[carletttta]

Originalmente inviato da volaresempre1

Infatti non si usa il 800!

xè con l'800 perdono coppia suppongo....

[runnerfly67]

[volaresempre1]

Originalmente inviato da carletttta

xè con l'800 perdono coppia suppongo....

eccerto

[carletttta]

Originalmente inviato da volaresempre1

eccerto

i moderni oli, sintetici, sono tutti molto validi; Di sicuro hanno caratteristiche studiate per dare il meglio in base al tipo di utilizzo;
Oggi uso il motul 800 e non ne posso parlare male; Uso anche lo Sthil HP, però x il taglia erba e la motosega