Motore x Pinguino di Bettini

[hmfc65]

Salve, ho acquistato un Pinguino di Bettini da 1,80 mt.
Pensavo di motorizzarlo con un OS 70 FS 4T che ho già disponibile e che ci stà che è un piacere nella naca motore.
Il tutto pesa 3,7 kg circa con motore montato e 200 gr.di sicurezza; considerando che mi dicono potesse volare tranquillamente con un 61 2T, secondo il vostro parere vado tranquillo ? ( e se sì con che tipo di elica?) oppure devo pensare ad un 90 4T (che non ho?) di modo da non lavorare per niente.
Saluti

[Gianluigi_gav]

Non salirà in verticale infinita ma volerà bene e molto realisticamente.
Con il .90 avrai prestazioni piuttosto esagerate, da vecchio pluri di F3A.
Considera che con il .70,vola benissimo l'Avia FL 3 di 2,5 metri di apertura alare.

[hmfc65]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Non salirà in verticale infinita ma volerà bene e molto realisticamente.
Con il .90 avrai prestazioni piuttosto esagerate, da vecchio pluri di F3A.
Considera che con il .70,vola benissimo l'Avia FL 3 di 2,5 metri di apertura alare.

Grazie, il volo realistico è quello che cerco con un pò di acrobazia di base insieme.
Che elica suggerisci?

[Gianluigi_gav]

APC 12X8 o 13x6. Dipende dall'altezza del carrello anteriore.

[hmfc65]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

APC 12X8 o 13x6. Dipende dall'altezza del carrello anteriore.

Grazie

[arvensis]

Secondo me e' un azzardo mettere un 7 su un modello da 1,80.
Credo che l'ideale, vista anche la mole del modello, sia un 120 4 tempi

[2M86]

Originalmente inviato da hmfc65

Salve, ho acquistato un Pinguino di Bettini da 1,80 mt.
Pensavo di motorizzarlo con un OS 70 FS 4T che ho già disponibile e che ci stà che è un piacere nella naca motore.
Il tutto pesa 3,7 kg circa con motore montato e 200 gr.di sicurezza; considerando che mi dicono potesse volare tranquillamente con un 61 2T, secondo il vostro parere vado tranquillo ? ( e se sì con che tipo di elica?) oppure devo pensare ad un 90 4T (che non ho?) di modo da non lavorare per niente.
Saluti

Con il 70 4T sicuramente ci voli senza problemi, però se vuoi un pò di "brio" in più il 90 4T sarebbe meglio.



Ciao.

[fabrizio.piperj3]

Ciao secondo me con il 70 sei al limite e rischi anche qualcosina.....

Tieni conto che in Odv dvresti essere intorno ai 4Kg (dipende anche dalla scelta della finitura) e il 70 non tira così tanto, certo ci voli, ma come detto sei al limite.

Prendi un 91 e sei a posto è non solo per avere un pò di brio e acrobazia più pulita e realistica, ma anche perchè come detto saresti fuori "pericolo" .

Fabrizio

[hmfc65]

Originalmente inviato da fabrizio.piperj3

Ciao secondo me con il 70 sei al limite e rischi anche qualcosina.....

Tieni conto che in Odv dvresti essere intorno ai 4Kg (dipende anche dalla scelta della finitura) e il 70 non tira così tanto, certo ci voli, ma come detto sei al limite.

Prendi un 91 e sei a posto è non solo per avere un pò di brio e acrobazia più pulita e realistica, ma anche perchè come detto saresti fuori "pericolo" .

Fabrizio

Al momento finito pesa 3,5 kg con motore .70 montato, manca 1 servo e la ricevente.
Cosa intendi per rischio? difficoltà in decollo, poca potenza, poca sicurezza in virata?

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da hmfc65

Al momento finito pesa 3,5 kg con motore .70 montato, manca 1 servo e la ricevente.
Cosa intendi per rischio? difficoltà in decollo, poca potenza, poca sicurezza in virata?

Intendo che il volo troppo lento con questo modello può indurti allo stallo,
sopratutto in virata.
Tieni conto che questo modello ha un'ala con una corda molto rastremata rispetto alla fuso, certo tutto dipende dalla tua esperienza e dalle "dita" però come detto ti consiglio il 91.
Da non sottovalutare anche che con il 70 in volo sarai sempre al max o quasi, cedi tu...