DLE-61 Vs DLE-55 - BaroneRosso.it

glonline · 14 aprile 14, 11:55

Scusate ma non trovo discussioni a riguardo.

la domanda è

per avere 6cc in piu' di cilindrata ( e 0,5 hp) lo scotto da pagare sono 450 grammi di peso ?

GLonline

Hansi · 14 aprile 14, 12:05

Ci sono modelli che hanno bisogno dei 60cc, per esempio gli extreme flight 91" col 55 sono underpowered, poi dipende cosa ci fai con l'aereo. Per fare acro anche il 55 basta ma se vuoi uscire bene da torque roll devi passare a da60 eme60 e dle61, anche se quest'ultimo non l'ho mai visto e non so come tira ma se l'hanno fatto significa che c'é un perché.

carletttta · 14 aprile 14, 12:07

Citazione:

Originalmente inviato da glonline

Scusate ma non trovo discussioni a riguardo.

la domanda è

per avere 6cc in piu' di cilindrata ( e 0,5 hp) lo scotto da pagare sono 450 grammi di peso ?

GLonline

da quello che leggo il 61 pesa 40gr meno del 55.....

glonline · 14 aprile 14, 12:14

DLE Gasoline Engines - DLE-61 Gas Engine

1810g

carletttta · 14 aprile 14, 12:18

Citazione:

Originalmente inviato da glonline

DLE Gasoline Engines - DLE-61 Gas Engine

1810g

Total Weight: 4.0 lb (1814 g) con scarico e centralina!

carletttta · 14 aprile 14, 12:22

61
Weight: Engine: 1270g - Ignition system: 130g - Muffler: 110g approx.

55
Weight: Engine: 1370g - Ignition system: 120g - Pot: 100g approx.

glonline · 14 aprile 14, 12:40

che brutto lunedì

1270+130+110 <> 1814

carletttta · 14 aprile 14, 12:45

Citazione:

Originalmente inviato da glonline

che brutto lunedì

1270+130+110 <> 1814

la matematica mica è una scienza perfetta, va anche interpretata!!

glonline · 14 aprile 14, 12:47

e vabbè, alla fine hanno lo stesso peso...

carletttta · 14 aprile 14, 12:55

Citazione:

Originalmente inviato da glonline

e vabbè, alla fine hanno lo stesso peso...

direi di si....credo proprio che il 61 sian un 55 "alesato", nulla di più!!!

14 aprile 14, 11:55	#1 (permalink) Top
glonline User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: Torino Messaggi: 1.323	DLE-61 Vs DLE-55 Scusate ma non trovo discussioni a riguardo. la domanda è per avere 6cc in piu' di cilindrata ( e 0,5 hp) lo scotto da pagare sono 450 grammi di peso ? GLonline

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14 aprile 14, 12:05	#2 (permalink) Top
Hansi User Data registr.: 12-03-2014 Messaggi: 377	Ci sono modelli che hanno bisogno dei 60cc, per esempio gli extreme flight 91" col 55 sono underpowered, poi dipende cosa ci fai con l'aereo. Per fare acro anche il 55 basta ma se vuoi uscire bene da torque roll devi passare a da60 eme60 e dle61, anche se quest'ultimo non l'ho mai visto e non so come tira ma se l'hanno fatto significa che c'é un perché.

14 aprile 14, 12:14	#4 (permalink) Top
glonline User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: Torino Messaggi: 1.323	DLE Gasoline Engines - DLE-61 Gas Engine 1810g

14 aprile 14, 12:22	#6 (permalink) Top
carletttta User Data registr.: 14-06-2006 Messaggi: 11.735	61 Weight: Engine: 1270g - Ignition system: 130g - Muffler: 110g approx. 55 Weight: Engine: 1370g - Ignition system: 120g - Pot: 100g approx.

14 aprile 14, 12:40	#7 (permalink) Top
glonline User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: Torino Messaggi: 1.323	che brutto lunedì 1270+130+110 <> 1814

14 aprile 14, 12:47	#9 (permalink) Top
glonline User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: Torino Messaggi: 1.323	e vabbè, alla fine hanno lo stesso peso...