rossi r40

[stasy]

Ciao a tutti.
Poco fa ho messo al banco un rossi 40 inattivo da tanto tempo.
Sono riuscito a farlo partire ma si spegne dopo pochi secondi aumentando i giri come se fosse finito il carburante.
In effetti sembra che mettendo il dito sul venturi e facendo girare due o tre volte l'elica si vede avanzare la miscela del tubetto ma non va oltre.
Che siano gli spilli del max o del min.?

[mauro67]

Originalmente inviato da stasy

Ciao a tutti.
Poco fa ho messo al banco un rossi 40 inattivo da tanto tempo.
Sono riuscito a farlo partire ma si spegne dopo pochi secondi aumentando i giri come se fosse finito il carburante.
In effetti sembra che mettendo il dito sul venturi e facendo girare due o tre volte l'elica si vede avanzare la miscela del tubetto ma non va oltre.
Che siano gli spilli del max o del min.?

Magari è magro...non credi?

[IK2DUR]

O magari potresti smontare il carburatore e dargli una GRAN BELLA PULITA.
Ciao da Alvise.

[stasy]

Originalmente inviato da IK2DUR

O magari potresti smontare il carburatore e dargli una GRAN BELLA PULITA.
Ciao da Alvise.

Gia fatto.
Può darsi che smontandolo non abbia riportato nella corretta posizione i giri degli spilli

[mauro67]

Originalmente inviato da IK2DUR

O magari potresti smontare il carburatore e dargli una GRAN BELLA PULITA.
Ciao da Alvise.

Dalla foto non sembra particolarmente sporco.
comunque prima di smontare apri di 2giri lo spillo del massimo accendi il motore e regola quello del minimo aprendolo di 1/8 alla volta

[stasy]

Originalmente inviato da mauro67

Dalla foto non sembra particolarmente sporco.
comunque prima di smontare apri di 2giri lo spillo del massimo accendi il motore e regola quello del minimo aprendolo di 1/8 alla volta

Quindi li chiudo completamente entrambi e poi li apro rispettivamente di 2 giri x il max e di un ottavo x il minimo?

[fabio.p.]

Buonasera,
trattandosi di un rossi, il quale non ha grossi problemi di carburazione (insomma gira sempre) io ti consiglierei di aprire lo spillo del massimo (ovviamente dalla posizione CHIUSO) di 3/4 giri, il minimo non ti saprei dire perchè il mio non l'ho mai toccato, in quanto è sempre perfetto, inoltre lo uso sempre al massimo in quanto montato su Q500, comunque ti consiglierei almeno 2 giri, o comunque una posizione intermedia (in numero di giri) tra la posizione CHIUSO e APERTO.
Buona carburata.

[stasy]

Quindi devo svitare lo spillo del massimo?
Allego altre foto che evidenziano il posizionamento del serbatoio rispetto al carburatore.

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da stasy

Ciao a tutti.
Poco fa ho messo al banco un rossi 40 inattivo da tanto tempo.
Sono riuscito a farlo partire ma si spegne dopo pochi secondi aumentando i giri come se fosse finito il carburante.
In effetti sembra che mettendo il dito sul venturi e facendo girare due o tre volte l'elica si vede avanzare la miscela del tubetto ma non va oltre.
Che siano gli spilli del max o del min.?

Se il motore e' stato fermo a lungo e' probabile che il tubetto dello spruzzatore sia ostruito da olio secco.
Basta levare lo spillo del max e spruzzare miscela fresca...quello del min non c'entra una fava perche' entra solo al minimo e perlomeno pulisce la sua sede.
Basta osservare il carburatore per capire che non ci sono misteri o ricette o numero di giri di spillo da rispettare. A questo proposito io apro quando suona magro e viceversa. Le poesie a memoria non hanno ma
i fatto nessuno competente..

[stasy]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Se il motore e' stato fermo a lungo e' probabile che il tubetto dello spruzzatore sia ostruito da olio secco.
Basta levare lo spillo del max e spruzzare miscela fresca...quello del min non c'entra una fava perche' entra solo al minimo e perlomeno pulisce la sua sede.
Basta osservare il carburatore per capire che non ci sono misteri o ricette o numero di giri di spillo da rispettare. A questo proposito io apro quando suona magro e viceversa. Le poesie a memoria non hanno ma
i fatto nessuno competente..

Ho appurato che il problema è del carburatore xche ho provato il motore con un carburatore di un altro rossi e va a meraviglia.
In particolare credo che il problema sia che non aspira la miscela.
Tappando il venturi col dito si vede attraverso il tubo che la miscela scorre ma poi si ferma nonostante continuassi a girare l'elica.
Quindi accende aumenta di giri e si spegne, segno che non arriva carburante.
Ecco una foto del carburatore smontato.
Cosa potrebbe avere?
Mi scoccia un po spendere 80 euro x un carburatore nuovo