Carburazione OS46LA

[chipscal]

Buongiorno a tutti,
sto aprendo questa discussione perché ho dei problemi di carburazione. Possiedo un OS46LA che non regge il minimo. Ovviamente mi sono fatto aiutare al campovolo da gente più esperta di me ma non siamo riusciti a ottenere un risultato soddisfacente.
Per quanto riguarda la regolazione dello spillo del carburatore, procedendo con la regolazione a tutto gas e inclinandolo, il motore si comporta benissimo ma poi inevitabilmente dopo circa 5-10 secondi al minimo il motore si spegne. Per quanto riguarda possibili infiltrazioni di aria ho controllato e sembra che non ce ne siano, inoltre la posizione dello spillo è a meta del serbatoio.
Sul mio OS monto una candela OS8 e utilizzo miscela 18% olio e 10%nitro della jets e alcune volte anche rapicon.
Vorrei gentilmente chiedervi se qualcuno di voi (che ha lo stesso motore) ha i miei stessi problemi e che tipo di candela e miscela utilizza.
Vi ringrazio ciao ciao

[Er Wudy]

Detta così sicuramente è un problema di minimo,per capire se troppo grasso o troppo magro bisognerebbe sentirlo,detto questo,ad un nostro socio succedeva la stessa cosa che tu racconti,bè dopo un mese di controlli su tutto quello che si poteva controllare in un motore glow,per caso abbiamo notato uno strano comportamento del servo del gas,praticamente non andava subito a zero,ma lo faceva dopo circa 10/15 secondi,e spegneva il motore,cambiato il servo tutto a posto.Questo per dire che a volte può essere anche il servo e non il motore,prova a controllare.

[chipscal]

Grazie per il consiglio, adesso proverò a controllare il servo. Comunque mi sta venendo adesso il dubbio che la candela sia troppo fredda per quel motore e non garantisca la giusta temperatura per l innesco della miscela. la combustione non avviene in modo perfetto infatti sull'ala mi ritrovo una quantità enorme di miscela.
adesso vorrei provare a riaccendere il motore con l'accendi candela collegato e vedere se regge il minimo in questo modo.
chiunque abbia qualcosa da aggiungere faccia pure. Più siamo a ragionare sul problema e prima troveremo la soluzione. vi ringrazio di nuovo ciao ciao

[damgiu]

Potrebbe essere la candela che non va bene, se ricordo bene quanto usavo l' OS46LA utilizzavo la A3 della OS ,il 5% di nitro e il 20% di olio di ricino.

[LESTAT]

Io Ho avuto quel motore, e lo stesso medesimo problema, ho scoperto che la bronzina anteriore era ovalizzata e quindi aspirava aria dal trascinaelica.
Prova a muovere l'albero dovrebbe avere gioco in senso orizzontale e non verticale, se così non è molto probabilmente devi cambiare le bronzine di banco!

[losisi]

in alcuni di questi motori c'erano talvolta anche problemi al tappo del carter che, essendo in materiale plastico, a caldo non garantiva adeguata tenuta.........

[LESTAT]

Originalmente inviato da losisi

in alcuni di questi motori c'erano talvolta anche problemi al tappo del carter che, essendo in materiale plastico, a caldo non garantiva adeguata tenuta.........

Vero... vero... :-)

[chipscal]

buonasera a tutti,
ho effettuato un po di prove ma il problema persiste. Ho verificato il servo e funziona perfettamente, non ha ritardi e inoltre la chiusura e apertura della farfalla è perfetta. Per quanto riguarda il gioco dovuto dalla bronzina, ho controllato ed ha solo gioco orizzontale. La carburazione rimane grassa, infatti mi si è anche ingolfato. Se provo a smagrire, al massimo dei giri tende ad avere giri discontinui, tipo se perdesse giri e poi li riacquistasse. Ho tolto la candela e con l accendi candela ho provato a vedere se diventava incandescente e sembra tutto normale.
Adesso proverò a cambiare la candela con un OS3 e cambierò anche la miscela.
Vi ringrazio nuovamente e vi saluto. ciao ciao

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da chipscal

Buongiorno a tutti,
sto aprendo questa discussione perché ho dei problemi di carburazione. Possiedo un OS46LA che non regge il minimo. Ovviamente mi sono fatto aiutare al campovolo da gente più esperta di me ma non siamo riusciti a ottenere un risultato soddisfacente.
Per quanto riguarda la regolazione dello spillo del carburatore, procedendo con la regolazione a tutto gas e inclinandolo, il motore si comporta benissimo ma poi inevitabilmente dopo circa 5-10 secondi al minimo il motore si spegne. Per quanto riguarda possibili infiltrazioni di aria ho controllato e sembra che non ce ne siano, inoltre la posizione dello spillo è a meta del serbatoio.
Sul mio OS monto una candela OS8 e utilizzo miscela 18% olio e 10%nitro della jets e alcune volte anche rapicon.
Vorrei gentilmente chiedervi se qualcuno di voi (che ha lo stesso motore) ha i miei stessi problemi e che tipo di candela e miscela utilizza.
Vi ringrazio ciao ciao

Devi regolare la carburazione del minimo, svitando la vite orizzontale che vedi dal lato della farfalla del carburatore. Non stare a smontare nulla del motore, che va sicuramente benissimo.

La premessa perche' tutto funzioni bene e' che lo sfiato del serbatoio DEVE essere collegato alla presa di pressione del silenziatore. Diversamente la carburazione al minimo sarebbe sempre troppo grassa, anche con la vite di regolazione completamente aperta.

Il livello corretto del serbatoio e' quello dove lo spruzzatore e' allineato con la faccia superiore del serbatoio, quindi dovresti abbassarlo un poco.

Candela e miscela sono appropriate.

[chipscal]

buongiorno a tutti,
sono andato a comprare la miscela e il rivenditore mi ha dato una 18%olio e 5%nitro, aveva solo questa e non quella che mi avete consigliato. Per quanto riguarda la candela non aveva la OS3 e neanche un OS4. Io possiedo una OS5 e adesso Proverò a fare un po di tentativi. Se il problema persiste penso che smonterò il tappo del carter e inserirò un po di pasta rossa.
Vi ringrazio e vi informerò sull'esito delle prove. un saluto ciao ciao