DLE 85 cc - BaroneRosso.it

toio!! · 03 febbraio 13, 08:37

DLE 85cc Gas Engine***In Stock and Ready to Ship***

notevole (anche) il supporto motore

scirocco64 · 03 febbraio 13, 10:08

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

DLE 85cc Gas Engine***In Stock and Ready to Ship***

notevole (anche) il supporto motore

Leggendo nei forum Americani,qualcuno si lamenta delle vibrazioni.

motore80 · 06 febbraio 13, 02:15

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

DLE 85cc Gas Engine***In Stock and Ready to Ship***

notevole (anche) il supporto motore

sembrerebbe quasi che i cinesi abbiano aspettato l' OK dalla DA per farne il clone..Ahahaa
strano che escano con questa novità, ormai la tendenza a fare cilindrate cosi alte è a favore dei bicilindri, o sbaglio??

toio!! · 06 febbraio 13, 08:18

vero, la tendenza è quella.
Del resto il bicilindrico ha vibrazioni nettamente inferiori, tuttavia conta anche il peso. L'85 viene usato nella classe 36-37% (2,6-2,7 a.a.), ma qui entra in competizione con il 100 cc bicilindrico (un po' di potenza in più e vibrazioni contenute: ma 0,7 kg in meno possono fare la differenza...)

scirocco64 · 06 febbraio 13, 10:55

Un monocilindrico rapporto prezzo qualità e poche vibrazioni è il GP88.

In effetti il monocilindrico è considerevolmente più leggero del bicilindrico e nel 3D può dare notevoli vantaggi.

Bisogna stare attenti al baricentro del modello perchè quasi tutti i 2,60mt sono costruiti attorno hai bicilindrici e sarebbe un peccato andare a mettere peso per bilanciare il modello.

ale_brb · 06 febbraio 13, 11:59

io personalmente nn monterei mai un monocilindrico su un classe 2.70.
sicuramente si hanno più vibrazioni che disintegrano modello e servi, si ha meno peso ma poi per bilanciare il modello diventa una cosa complicata poichè i modelli che producono in questo momento hanno un baricentro molto arretrato e risultano cabrati, io ho uno yak krill con un mfe112 avevo deciso di montare i barilotti però ho dovuto aggiungere 400grammi di peso sul muso, ora ho comprato i canister per baricentrarlo. come ultima cosa vogliamo mettere il sound di un bicilindrico!!!!!!

03 febbraio 13, 08:37	#1 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.385	DLE 85 cc DLE 85cc Gas Engine*In Stock and Ready to Ship* notevole (anche) il supporto motore

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06 febbraio 13, 08:18	#4 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.385	vero, la tendenza è quella. Del resto il bicilindrico ha vibrazioni nettamente inferiori, tuttavia conta anche il peso. L'85 viene usato nella classe 36-37% (2,6-2,7 a.a.), ma qui entra in competizione con il 100 cc bicilindrico (un po' di potenza in più e vibrazioni contenute: ma 0,7 kg in meno possono fare la differenza...)

06 febbraio 13, 10:55	#5 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	Un monocilindrico rapporto prezzo qualità e poche vibrazioni è il GP88. In effetti il monocilindrico è considerevolmente più leggero del bicilindrico e nel 3D può dare notevoli vantaggi. Bisogna stare attenti al baricentro del modello perchè quasi tutti i 2,60mt sono costruiti attorno hai bicilindrici e sarebbe un peccato andare a mettere peso per bilanciare il modello.

06 febbraio 13, 11:59	#6 (permalink) Top
ale_brb User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: foligno Messaggi: 355	io personalmente nn monterei mai un monocilindrico su un classe 2.70. sicuramente si hanno più vibrazioni che disintegrano modello e servi, si ha meno peso ma poi per bilanciare il modello diventa una cosa complicata poichè i modelli che producono in questo momento hanno un baricentro molto arretrato e risultano cabrati, io ho uno yak krill con un mfe112 avevo deciso di montare i barilotti però ho dovuto aggiungere 400grammi di peso sul muso, ora ho comprato i canister per baricentrarlo. come ultima cosa vogliamo mettere il sound di un bicilindrico!!!!!!