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Appena 3 LT consumati... Che dire : potente , regolare , entusiasmante..... Non state li' , a farvi troppe PI:shutup::shutup:e. Il motore per me è il top nel suo segmento. |
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Ciao |
Ho appena preso il 38 mintor per montarlo, pure io, sull'extra 78" E.F. Ho dato un'occhiata veloce al "meccanismo" che aggancia la squadretta dell'aria. Come funziona? (l'aria si apre muovendo la squadretta del gas?). Con gli altri motori a benzina (30, 50) chiudo e apro l'aria agendo direttamente sulla rispettiva squadretta (senza l'aiuto di un servo) |
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Ciao |
In pratica, se è come quella del 33 che possiedo, la squadretta dell'aria e quella del gas sono indipendenti per quanto riguarda il movimento, solo che quella dell'aria, provvista di molla di ritorno, si blocca in posizione "chiuso" incastrandosi con quella del gas in posizione "minimo". Quindi, per la solita procedura di accensione, blocchi l'aria chiusa con la levetta del gas al minimo, fai i tuoi giri di elica ad aria chiusa, poi dai un ciccinino di gas in modo che l' aria si sblocchi e torni tutta aperta... |
grazie tutto chiaro ma ad aria tutta chiusa è normale dare un po' di gas per accelerare il priming... |
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-Discorso astruso- |
....Una volta bloccata l'aria , è possibile dare 2-3 tacche di gas senza che la stessa si sblocchi. In effetti il sistema può sembrare ostico . Ma una volta prese le "misure" , funziona benissimo. Io ,la aziono spingendo l'asta posta a filo con l'ogiva. Spingo dentro l'asta con il pollicione:approved: , fissata ad un distanziale tramite squadretta .(Asta filettata 3mm , che aggancia con uniball squadretta del gas). La blocco con il servo del gas al min, ed il gioco è fatto. 2-3 tacche gas....Priming.... Gas su , aria sbloccata...Goooo:wink: |
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