concordo uno dei problemi è proprio questo serbatoio più alto della linea del carburatore e conseguentemente la miscela esce di continuo dal venturi e sarai costretto ad usare una carburazione particolare sul minimo....a me è successo su un extra e ho dovuto modificare la posizione del serbatoio.....per il discorso del cicchetto dev'essere simile a 1/2 giro di elica e poi avviatore sempre che non si sia ingolfato nel frattempo.
Nella prima fase caricavo il serbatoio tramite la valvola e staccavo il tutto al momento dell'accensione altrimenti diventava arduo, poi dopo la modifica i problemi sono scomparsi.
Le prestazioni sono simili

Parere soggettivo, poi fate voi!

Montare un motore Glow a testa in giù sono più i contro che i pro, contro abbiamo l'alimentazione, come è stato già detto se il serbatoio più alto, ma c'è anche il fatto che si può verificare l'impuntamento del motore con più facilità se si deposita della mix durante l'avviamento (oltre all'incandescenza della candela che avverrebbe con molta difficoltà), al verificarsi di questo evenienza basta capovolgere il modello, inclinato verso lo scarico e girare l'elica a mano, (anche se non ci sono statistiche in tal senso) si potrebbe verificare l'allentamento dell'elica. Il pro potrebbe essere solo l'estetica.

Pegaso:cheers::cheers: