Allora,riguardando tutto con calma,ho visto che la membrana corretta da montare è quella con i "petali" poichè sulla sede di lavoro ci sono dei fori e relativi travasi.mi è stato anche confermato da un amico che ha lo stesso carburatore.A questo punto però non capisco perchè nel kit originale walbro "D 10 wat" mi danno guarnizioni di tutti i tipi (blu trasparenti,nere)allinfuori di quella "bianca" con i petali che il carburatore originale monta:angry:Penso effettivamente che ci sia poca differenza tra di loro ma per un pignolo come me è difficile da digerire:D Avevo già controllato sul sito ufficiale walbro e mi sembrava di aver capito che il kit era quello giusto.A questo punto non mi resta che tornare dal fornitore di ricambi (da giardinaggio) con il campione e pagare altri 7 euro.
Voglio comunque ringraziare tutti per i consigli!!:rolleyes:

Beh, visto che un kit di membrane WT va mediamente sui 10 €, il signore doveva essere proprio serio...

MEMBRANE WALBRO GF5970 : (Martano)

Peccato che non sei viacino casa mia te le regalavo io ne ho da buttare in officina di quelle guarnizioni,probabilmente non c'è quella bianca perchè di membrane wat ce ne sono di diversi tipi se non ricordo male.

hai perfettamente ragione il fatto è che come hai detto tu sono rivenditori e di questi, pochissimi intenditori quindi ignoranti in materia e di conseguenza incapaci di dare il purchè minimo consiglio.per esperienza personale posso dire che al momento della vendita tutte lr garanzie del caso poi c....zzi tuoi ciao

attenzione sempre per mia esperienza personale le membrane con i petali non si differenziano per il colore ma per il tipo di materiale con la quale sono costruite .
,ossia generalmente le membrane originali sono in gomma che con il tempo stando a contatto con la benzina perdono le loro caratterisiche di elasticità mentre i ricambi sono in mailar materiale simile ad una resina (non chiedermi con esattezza come classificarlo)molto più resistente alle benzine ciao.

Certo ha perfettamente ragione real51 se non fosse per il fatto che la membrana più importante del carburatore è l'altra quella del pompante fatta da quel materiale di simil gomma che il 99% delle volte è lui a rovinarsi,tanto è che quando si cambiano le membrane si cambiano tutte e due piu che altro perchè tanto sono nel kit si pagano e ciccia,ma ci sono anche dei mini kit volendo,dove si trova la sola mebrana del pompante senza quelle con i petali,appunto per questo motivo.

Scusa ma su che motore e montato il tuo WT 481 ?