GRANDE Toio:clap:,ecco perchè non metto mai in dubbio quello che dici!.
P.s.la prossima settimana farò il rodaggio al Mintor33 con una 19x8;e poi posterò i risultati.
Ciao

fradellak e enzo 86: attendo (attendiamo) con molta curiosità i vostri dati.
Se potete (enzo: a rodaggio ultimato, un'oretta è sufficiente) con eliche diverse (in legno):

18x8
19x6 (quest'elica è comunemente usata da axarmodel sui classe 30), in alternativa (meno bene) la 18x10
20x6

Molto importanti anche:

- i dati sul minimo e sulla sua tenuta
- la fluidità nell'erogazione della potenza (toratora ha assolutamente ragione quando afferma che l'MT35 sotto questo aspetto lascia a desiderare, così come per le vibrazioni decisamente più forti di altri motori della stessa classe: per questo ho deciso di sostituire i miei due con il DL30 e con.....attendo i vostri riscontri)

Anche il rumore ha la sua importanza ma qui dovreste avere un misuratore dei decibel

Beh... il minimo possiamo dirlo gia' da adesso che e' una favola su aerovate e rcgf.

.... sembra di poter contare i giri ... :o:

Al's Hobbies - RCGF 32cc Petrol Engine Rear Induction

mi sembra esattamente identico al DL30, mah......

Sicuramente registrerò e posterò i dati dopo il rodaggio come consigliatomi da sig. Magni Claudio della Mintor (ripeto;prontissimo nelle risposte),circa 1 litro a 2.5% di olio,le eliche che mi ha consigliato in legno sono:la 19x8,20x6 "e l'erogazione sarà pronta ad ogni regime",in settimana prossima mi arriveranno delle Menz S di questa misura.
Per quello che può servire;il motore è un opera d'arte! (lavoro su macchinari di lavorazione meccanica,fresature,alesature,ecc..),che a differenza di altri motori;meriterebbe di non essere racchiuso in naca,ma montarlo bene in vista!.
Ciao

RCGF/DL

mi sembra che solo il carburatore differisca (ma non è poco)

sono molto propenso verso il mintor.....(acquistare il quarto DL mi sembrerebbe un po' troppo), ma vorrei prima verificare i vostri riscontri.
Enzo, per favore, puoi dirmi la distanza tra l'attacco delle colonnine alla parafiamma e la rondella di trascinamento? (vorrei montarlo su un modello che accoglieva l'MT35).
Se puoi anche la distanza tra le colonnine (orizzontale/verticale) per verificare l'idoneità o meno dell'attuale attacco motore
Grazie!

Ti saprò dire di più domani sera (il motore è da un mio amico,stà modificando un banco prova motori,perchè l'interassi per il fissaggio;sono diversi dal Dle).
Ciao

grazie, mi bastano le icone (attacco motore: gli interassi sono diversi dal DL/RCGF, ma era già chiaro dal "disegno" trapezoidale in luogo del "rettangolare")

Amico mio a questo punto posso solo consigliarti di comprarlo e provarlo personalmente …così ti togli ogni dubbio ….. così mi spieghi anche perché l’Aerovate 32cc non può fare 700 rpm più del Mintor….

PS. nulla da togliere a chi produce il Mintor e alla grande disponibilità e professionalità di Claudio Magni, essendo stato io uno dei primi a credere nella casa Italiana acquistando il famoso e costoso 3M170 per il mio Funtana (vedi foto) al posto del famosissimo OS 170 RX BOMBA, che con tutta la buona volontà di chi lo produceva non è mai andato come doveva, ma a questo punto potrei essere troppo di parte …….purtroppo non ho avuto modo di provare i loro benzina ma da quanto ho sentito vanno bene, anche perché mi trovo benissimo con gli Aerovate e ricevo altrettanto soddisfazione da chi ho consigliato di acquistarli, non tralasciando la serietà di chi ne è distributore e ne cura il post vendita…

http://www.enzoriccio.it/images/online/funt.JPG

http://www.enzoriccio.it/images/online/funt1.JPG

Un abbraccio Enzo