Giles 202 e Mvvs 35cc

[maverikone]

Salve a tutti, avrei cortesemente bisogno di un aiuto.
Sono, non dico alle prime armi con il modellismo ma quasi.
Ho gia da tempo un modello Giles 202 e il motore Mvvs 35 cc., ancora intatti nelle rispettive scatole; la domanda è: posso abbinarli insieme oppure l'uno non è fatto per l'altro?
Grazie a tutti coloro che vorranno cortesemente aiutarmi.

Allego foto del modello per magior chiarezza.

[Corrado]

Direi di si... ma cosa intendi per "non sono alle prime armi"...?

far volare un acrobatico da 1.80 con 32 cc a benzina non è proprio da chi è alle prime armi...

[maverikone]

Grazie Corrado per essere stato cosi sollecito nel rispondermi.
"non sono alle prime armi" nel senso che volo da tempo, però con la costruzione/assemblaggio dei modeli sono sempre stato supportato da amici, che giustamente dicono la loro._
Volevo soltanto un altro parere.
Grazie ancora, se hai qualche suggerimento in merito, sarò felice di vagliarlo.

[Corrado]

Allora gli amici ti avranno anche detto che con tutta probabilità il 32 cc è forse (e dico forse) un po' sovradimensionato per il modello in questione. Io ho avuto un Superstar Graupner (176 ap. apl.) e ci volavo con un Mvvs 26 cc a benzina... Potenza da vendere...

Comunque l'importante è che tu sia consapevole di avere tra le mani un bestio di 5/6 Kg. acrobatico e non un Easy Glider...

Ciauz

[ranox]

Ho avuto il giles di quella misura.
Ha volato tanto e bene con un G20/23 ed elica legno 17x8.
Ho qui sulla scrivania un MVVS35, pesa un cifrone!
Credo anche che avrai problemi di elica, in quanto ti sbatterà per terra in decollo ed atterraggio.
Con l' MVVS 35 dovrai aggiungere parecchio piombo dietro e distruggere la naca motore.
TROPPA DIFFERENZA DI PESO TRA I DUE MOTORI.. è quello il vero problema.
Insomma... Ti viene un mattone.

Io andrei su un 120/140 due tempi.. ce lo vedo molto meglio.
Potendo spendere un saito 150, non di più.

Robbè

[supercessna]

Originally Posted by Corrado

Direi di si... ma cosa intendi per "non sono alle prime armi"...?

far volare un acrobatico da 1.80 con 32 cc a benzina non è proprio da chi è alle prime armi...

Ciao,
io ho uno yak54 con apertura alare da 180 cm con un 32cc a benzina Rcgf.
Che dire!!!! è uno spettacolo sia il modello che il motore.
Non faccio il 3d in quanto non lo so fare e non mi piace , ma semplici figure acrobatiche, salite mozzafiato, passaggi al massimo sulla pista.... è una goduria.
Il motore per questo modello direi che è "azzeccato"

[Jumpa]

La differenza è che l'rcgf pesa 910 g. +centralina, l'MVVS ne pesa 1450 sempre + centralina.
L'MVVS non è un motore assolutamente adatto ad acro leggeri come quello postato, sia che uno voglia o meno fare 3D non fa differenza.
E' un motore più che onesto, non potentissimo ma molto regolare.
Solo che è pesantissimo. Per questo genere di modelli meglio come ti è stato detto un 2T glow, o se proprio vuoi andare su un benzina ( per stare dietro a 'sta moda tra un po' ci troveremo pure i cox a benzina...) , almeno uno di ultima generazione che pesi poco.

[ranox]

Originally Posted by Jumpa

La differenza è che l'rcgf pesa 910 g. +centralina, l'MVVS ne pesa 1450 sempre + centralina.
L'MVVS non è un motore assolutamente adatto ad acro leggeri come quello postato, sia che uno voglia o meno fare 3D non fa differenza.
E' un motore più che onesto, non potentissimo ma molto regolare.
Solo che è pesantissimo. Per questo genere di modelli meglio come ti è stato detto un 2T glow, o se proprio vuoi andare su un benzina ( per stare dietro a 'sta moda tra un po' ci troveremo pure i cox a benzina...) , almeno uno di ultima generazione che pesi poco.

Vai a farglielo capire.....
Ormai è la moda...


Robbè

[fradellaq]

Lo voglio anche io un Cox a benzina dove si vendono??

[fradellaq]

Per Ranox ed Ehstìkatzi, credo che la maniera corretta di scrivere " l'omo ha dappuzzà..il trainatore ha dattrainà sia:
l'omo adda puzzà...il trainatore adda trainà
dove adda ( oppure edda) è l'imperativo presente terza persona singolare del verbo dovere.
Ciao