A volte la non perfetta tenuta delle valvole può provocare la mancanza di compressione, e la fascia è buona. A me successe appena revisionato il 91 OS, i primi litri successivi al rimontaggio del motore, avevo poca compressione, successivamente il tutto si è assestato, anche i residui vanno a fare da guarnizione, e la compressione è tornata ad essere eccellente.
Prova a mettere il motore a testa su, togli la candela, manda due tre gocce d'olio sul pistone, rimonta la candela e girando a mano vedi se la compressione è aumentata, se non aumenta sono le valvole, se aumenta è la fascia che non ha più tenuta :wink:

si già fatta questa prova sono certo delle valvole nonostante l'olio la compressione era la stessa, ora non so se smontarle e vedere se sistemo un pò la sede o provare ad aspettare un pò visto che il motore avrà si e no una decina di voli

Se hai già controllato il gioco valvole, ed il motore è nuovo, non c'è dubbio che debba assestarsi o "rodarsi" per bebino il tutto, prima che fascia e valvole arrivino alla tenuta ottimale.
Notai la scarsa compressione anche su un 91 ASP 4T nuovo di un mio amico.
Usalo e vedreai che col tempo dovrebbe migliorare (ripeto, sempre che tu abbia regolato correttamente la tolleranza del gioco valvole, è importante soprattutto se il motore è nuovo, in genere il controllo và fatto subito dopo il rodaggio, sul mio OS 91 Surp non ti dico di quanto erano "lente" le valvole).

valvole regolate come da manuale sia dopo il rodaggio che dopo una decina di voli .... speriamo perchè è davvero poco compresso....

Ragazzi sto.mettendi in vendita il motore di cui si parla...ossia il p.h.70 mai acceso nuovissimo saprete dirmi quando posso chiedere?

Ragazzi sto.mettendi in vendita il motore di cui si parla...ossia il p.h.70 mai acceso nuovissimo saprete dirmi quando posso chiedere?

I primi due prezzi che mi sono capitati sotto mano:

Just Engines: £ 141.95 (GBP)

Piccole Ali: € 179,00

Regolati di conseguenza ...