consiglio su retrattili

[ANTICAENOLOGIA]

vorrei attrezzare 2 miei aerei... Uno giá operativo (allego foto) e uno in costruzione... con dei carelli retrattili meccanici

ovviamente meccanici perché voglio stare basso di costo e non voglio gestire troppa roba, oltretutto siamo parlando di un peso dell'aereo attorno ai 2,5 kg

il motivo di questo desiderio, é che mi piace un mondo vedere il volo senza i carrelli sotto e poi cosí riduco il freno aereodinamico dei carrelli....

grazie mille per le info

[Ferrari]

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

vorrei attrezzare 2 miei aerei... Uno giá operativo (allego foto) e uno in costruzione... con dei carelli retrattili meccanici

ovviamente meccanici perché voglio stare basso di costo e non voglio gestire troppa roba, oltretutto siamo parlando di un peso dell'aereo attorno ai 2,5 kg

il motivo di questo desiderio, é che mi piace un mondo vedere il volo senza i carrelli sotto e poi cosí riduco il freno aereodinamico dei carrelli....

grazie mille per le info

Volo senza carrelli ? ma che servono con la neve almeno mi pareva averti visto con una slitta

[agorano]

io li ho nel mio fw190 per il tuo aereo dovresti cambiare la disposizione dei carrelli e mettrli sotto le ali, comprarti il servo per i retrattili e i carrelli a posta con chiusura verso l'interno della fuso, i carrelli piu o meno costano sui 30/40€ il servo circa 25/30€
pero dovresti anche crearti la sede dove appoggia il carrello

[agorano]

cosi e quando i miei sono chiusi
Allegato 91401

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da agorano

cosi e quando i miei sono chiusi
Allegato 91401

io volevo metterli al contrario ovvero che si chiudano verso l'esterno

chiaro che devo fare la sede dei carrelli... li volevo mettere sulle ali ma non troppo lontano dalla fuso per questioni di resistenza :-)

li volevo meccanici per una questione di costo altrimenti ho visto questi che potrebbero essere un alternativa...

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[agorano]

si li fai chiudere come lo spitfire, quelli che ho io sono questi
CARRELLI RETRATTILI
non li ho presi qua e per farti vedere il modello comunque con carrelli e servo spendi meno che nel tuo link

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da agorano

si li fai chiudere come lo spitfire, quelli che ho io sono questi
CARRELLI RETRATTILI
non li ho presi qua e per farti vedere il modello comunque con carrelli e servo spendi meno che nel tuo link

grazie...

ma secondo te/voi tra carrello fisso tipo quello che ho io e un retrattile (chiuso in volo) quanta velocitá in piú mi prende l'aereo?

grazie

ciaooo a tutti

[agorano]

secondo me non cambia molto e tutta questione di estetica e cercare di somigliare ad un aereo vero

[mb339a]

non sono del tutto della tua opinione, certo non si può pretendere di trasformare uno slow fly in un pylon però la differenza di velocità si apprezza "a occhio nudo" eccome!

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da mb339a

non sono del tutto della tua opinione, certo non si può pretendere di trasformare uno slow fly in un pylon però la differenza di velocità si apprezza "a occhio nudo" eccome!

ok ok ma secondo voi quanto?....

faccio un esempio il mio aereo (quello della foto)... a manetta fará i 170-180 km/h... se metto i retrattili dove arrivo?...

prendo 10 km/h o ne prendo 30 di km/h

... grazie per i pareri ciaooo