Oltre ad una 4,7x4,7 però dovresti dirmi il tipo di modello e che peso.

Le 1800 sono più indicate perchè pesano meno ed hanno allo stesso tempo una buona scarica, le altre pesano poco in più , bisogna vedere di quanto e a che peso arrivi in ordine di volo, comunque forse anche con le 2200 dovresti volare, sicuramente atterrerà più velocemente ma vola.
Poi dovrai segnarti la giusta posizione per la 1800 e quella per la 2200.
Per l'elica basta stare intorno agli assorbimenti ottimali del motore ed avvicinarsi a quella più adatta per il modello,alcuni addirittura hanno messo una 8, ma va bene già una 9.

il modello è un pylon autocostruito...inizialmente era stato progettato e dimensionato per uno speed 400 7,2 volt con 3 celle....volava ma toccava appena i 110 km all'ora...poi vista l'occasione di prendere un brush a quei prezzi..non pretendendo di fare competizioni o chissà che...l'ho preso! il modello con le 3 celle da 1800 lo speed 400..in somma..in ordine di volo..pesava 360 grammi...ap alare 80 cm.....avevo chiesto pareri solo riguardo alla motorizzazione a spazzole....tu che diresti? ricorda sempre..4,74,7 3 celle regolatore da 30 amp!

Il fatto è questo, i 2040 che sopportano 20A hanno tanti Kv, quindi non puoi usare la 4,7, quelli con meno Kv giustamente non arrivano neanche a 15A.
L'unica opzione è quella di mettere un outrunner da elicottero però sempre con un'elica 4,1 poichè quelli del sito per questo tipo di elica arrivano a circa 19A.
Mettere un inrunner 2847 è una follia perchè è troppo grosso.
Io mi sono basato su motori che hanno su questo negozio, purtroppo manca una via di mezzo tra i piccoli da 2040 ed il grosso 2847, gli outrunner da elicottero o hanno troppi Kv o sopportano al massimo 18-19A.
Quindi per avere una cosa ottimale devi prenderlo altrove, oppure mettere delle eliche più piccole ed usare i 2040 o un outrunner da elicottero.

ok!capito! ora diciamo però.che potrei mettere 2 celle..megli ancora 2 celle li-ion a 123 racing...6,6 volt....farlo lavorare a nemmeno 30000 giri....provare a vedere se la 4,7 o simili ci stanno dentro i 20 amp e sono a posto..effettivamente facendo 2 conti...tiravo quel motore a 53000 giri con le 3 celle.....beh mi andasse male....ci metto delle 3 celle con un elica piccola piccola....e magari vado ancora più forte....sicuro però che ora prendo una ventola da 55mm di diametro e faccio volare mb 339.....e quasi quasi prendo anche un bel amperometro da misurare gli assorbimenti! mai nessuno mi ha insegnato a tenerne così conto.....io amante dello scoppio!grazie paperino

Di niente.
Ottima idea per l'amperometro, è alla base dell'aeromodellismo elettrico, senza sei veramente limitato nel trovare il giusto compromesso eliche-motori.
Ciao

più che un amperometro, ti consiglio un wattmetro, che ti misura corrente, tensione e potenza.... insomma niente male e soprattutto costa molto meno di una buona pinza amperometrica.....

ciao a tutti quanti vorrei porvi una domanda..ho appena montato questi regolatori sono due per duer motori da 25A..ma appena messi continuano sempre a fare beep beep beep di continuo ed i motori hanno dei piccoli scattini..dopo un po sempre se do motore non si muovono cosa puo essere?''
grazie mille marco

controlla di non avere lo stick motore accellerato! oppure..di non avere il comando al contrario sul motore..tu lo tieni al minimo ma per il reg 6 al massimo!

per spruzzolo: ma scusa con un bel amperometro che misura tensione e corrente...la moltiplicazione tra di loro non da la potenza?

guarda stessa impostazione la uso su altri due modelli e funzionano tranquillamente..anche con un altro motore e regolatore brushless..anche se faccio il contrario e tiro giu lo stick non funziona lo stesso...