CANDAIR CL-415 : finalmente ho trovato il kit!!! Dopo estenuanti ricerche, sono riuscito a trovare il kit di uno dei miei aerei preferiti!!!! http://www.aero-naut.net/141.html?&L=1 dovrebbe costare intorno ai 250 dovrebbe essere tutto in fibra... :sbav: :sbav: |
Azzz manuale in tedesco! |
infatti questo è l'unico problema.. però magari con un amico che capisca il tedesco.. si potrebbe fare... lentamente... ma si potrebbe fare.. da quanto ho capito è tutto finito.. tranne le tip alari.. |
in fibra la fuso e le capottine dei motori, balsa il resto. Bel modelletto. |
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m'hanno messo n'altro tarlo in testa!!!!! |
Ma un bel Catalina no? A me piace molto di più del Canadair.:wink: |
eh lo so.. ma io sono un amante degli aerei civili... ma in particolar modo ne ho 3 "preferiti": il canadair, il cessna 182, e l'airbus a380.... lo so.. sono strano... :fiu: |
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:D |
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Ne esistono due riproduzioni, quella della Model studio e quella in "polistirolo" della Free Scale. Tu li hai visti? Sai dirmi qualcosa di piu'. Non sono esperto su bimotori elettrici, dunque chiedo. Bellissimo il canadair, mi piace un casino, ma tanto bello quanto delicato!!! ciao A presto Luca:wink: |
Bel modello.... Citazione:
Building Instructions available in: http://www.aero-naut.net/clear.gif http://www.aero-naut.net/clear.gifhttp://www.aero-naut.net/uploads/pics/de_03.gif http://www.aero-naut.net/clear.gifhttp://www.aero-naut.net/uploads/pics/uk_02.gif Quindi istruzioni di montaggio in tedesco , ma anche in inglese :wink: |
Lo importa Flynow, che abbia le istruzioni in italiano????...... Etazeta |
Sul sito dice "detailed building instructions and plans (in German only)" |
madonna quanto è bello... se non fossi una cippa a pilotare e ancor di più+ a costruire lo avrei già preso... aspetterò tempi migliori! |
Catalina PB5Y ?? Citazione:
:idea: :help: Ciao, per caso, conosci e/o hai info tecniche sul Catalina in oggetto, e su dove reperirlo? Ti ringrazio per quanto potrai, ciao. |
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Però è troppo bello e mi associo al pensiero di Din_S :rolleyes: |
Beh... siccome una volta acquistato ci passano almeno 4-5-6 mesi prima di vederlo volare, per accumulare soldi per i motori/batterie/regolatori e per costruirlo.. i pollici si fanno! Poi il canadair dovrebbe essere molto stabile come aereo quindi non difficile da manovrare.. altro discorso è farlo "ammarare" correttamente :wacko: bah.. forse ho trovato l'autoregalo di natale!!! :fiu: |
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1 Allegato/i Citazione:
troppo bello e dal volo "maestoso" su wikipedia c' é questo, convertito antincendio: Allegato 21656 e qui ce ne sono diversi anche con livrea civile: http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true |
Ci hanno fatto anche un film |
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insomma il nonno del canadair...che pero' a me continua a piacere molto molto di piu'... |
Ahò... a me non piace!!! :dunno: |
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A parte l'ala alta, ma diritta, la caratteristicha di quel velivolo(ancor peggio del modello) dovrebbe essere la manovrabilità, che come sai fa a pugni con la stabilità. |
bel modellozzo raf, poi tocca pensare per bene a come motorizzarlo a dovere :D |
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consigliano una motorizzazione brushed ridotta con 10-12 celle NiCd!!!!! :P Dovrebbe pesare poco meno di 2 Kg... un paio di brushless da 300 watt l'uno (totale 600w) non glie li toglie nessuno!!! Penso dovrei farcela... o no??? :mumble: |
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so rimasti poco poco indietro con iprogressi tecnologici eh? |
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2 Allegato/i Questo è quello che in questi giorni sto facendo io.... depron depron e poca balsa!!! |
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due motori da 20/22 amp dovrebbero andare,saremmo sul paio di chili di trazione con delle 10X5 praticamente 1 ad 1 senza però correre troppo. |
<_< vi ho solo chiesto una informazione sul Partenavia.......Vabbo nessuno risponde.!!?? .........nessuno lo consce .! ciao:unsure: |
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