progettino??? :fiu:

Parecchi anni fà feci quello della graupner ritagliando gli alettoni e diminuendo il diedro, non so se sia ancora in produzione, credo che jonathan e flynow ne abbiano un paio di dimensioni diverse, 1,5 e 2 metri se non erro.
www.flynow.it
www.jonathan.it

sempre per il partenavia
 

si confermo eccoli:
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...zioni&allCat=1

con questo almeno 800 watt servono.

questo é più abbordabile come costi di allestimento: http://www.flynow.it/descrizione.aspx?id=1094

:lol: GRAZIE!! staudacher, era infatti quello piu' piccolo nei mie pensieri.
Tu sai o conosci qualcuno che lo ha provato o almeno sa consigliarmi sull'acquisto e sulla sua motorizzazione?
Non so se motorizzarlo bruschless o a spazzole, non sono ancora attrezzato per le lipo.
Fammi sapere
Ciao
e...ancora grazie
B)

2 chili per 200/220 watt/chilo fànno due bl da 20/22 amp,cioé circa 400/420 watt per le lipo quindi direi che 4 ampére servano.

ciao per i motori io ti consigleri di decidere se vuoi un modello che voli con le caratteristiche reali del mezzo oppure se vuoi un canadair che vada come un mb339........... mi raccomando metti foto del modello in costruzione e buon lavoro

Visto, sembrerebbe bello, Ma farselo? :rolleyes:

ma il vero l'hai mai visto vicino?
se trovo un po' di foto se vuoi te le mando

Devo dire che l'aria retrò del 215 me gusta mucho.

si, fa molto "vintage"
Anche se il 415 è troppo + versatile e moooolto + performante per l'utilizzo che se ne deve fare.

é indubbio:wink:

candair cl-415
 

posso chiedere consigli per un canadair cl-415 che stò costruendo depron e balsa?
apertura alare di 1.50m.... peso stimato di 1kg....

Ciao, questa discussione è un pò datata, prova a seguire questa che è più recente:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...-cl-415-a.html

grazie kikko

ma il meccanismo dei carrelli invece nn riesco a capire se sn fissi e poi li smonti per l'idro oppure sn retrattili??? Gajardo! me piace!