Hacker A40-12S V2 14 pole

[boccoletto]

Un ringraziamento anticipato a tutto il forum,premetto che ho provato a cercare con il tasto cerca senza ottenere buoni risultati:
il mio problema è che ha seguito di crash e fusione dell'esc (forse ho lasciato il gas aperto con elica bloccata)il motore si sia fuso,infatti girandolo a mano provoca una certa resistenza come quando metti le tre fasi in corto.
volevo sapere come faccio a vedere se il mio motore è in corto e quindi da rifare l'avvolgimento;
in caso positivo lo schema di riavvolgimento o delle indicazioni specifiche per questo motore
grazie a tutti un saluto fabrizio

[622090]

Originalmente inviato da boccoletto

Un ringraziamento anticipato a tutto il forum,premetto che ho provato a cercare con il tasto cerca senza ottenere buoni risultati:
il mio problema è che ha seguito di crash e fusione dell'esc (forse ho lasciato il gas aperto con elica bloccata)il motore si sia fuso,infatti girandolo a mano provoca una certa resistenza come quando metti le tre fasi in corto.
volevo sapere come faccio a vedere se il mio motore è in corto e quindi da rifare l'avvolgimento;
in caso positivo lo schema di riavvolgimento o delle indicazioni specifiche per questo motore
grazie a tutti un saluto fabrizio

Attenzione che potrebbe essere molto meno grave. Prima prova a vedere se il blocco è meccanico. Spesso a seguito della botta il rotore si sposta sull'asse e va a toccare la cassa. Oppure molto più semplicemente è entrata della polvere dentro. Un primo esame moooooolto empirico si fa col naso. Se è bruciato ....puzza perchè la vernice con cui sono isolati gli avvolgimenti se bruciata puzza. Poi comincia a smontare togliendo il collarino e il segher, segnati la sequenza delle rondelle distanziali che troverai. Pulisci tutto, meglio sarebbe soffiare con aria compressa, metti una goccia d'olio sui cuscinetti e rimonta. Auguri


Claudio

[boccoletto]

grazie della risposta,già smontato tutto,asse dritto cuscinetti ok tutto pulito,ad okkio sembra tutto ok non ci sono avvolgimenti bruciati,a naso puzza di bruciato,quindi sembra andato.
Provato a collegare ad un esc e non ce la fà a girare mi scalda subito i tre cavi dell'esc.
come si fà con il tester a vedere se ci sono avvolgimenti in corto?
come si smonta lo statore per rifare l'avvolgimento?

[GBRIO]

Outrunner Disassembly and Stripping - Gimbal Motor Rewind - RC Groups

Ovviamente non è lo stesso motore, ma la procedura è la stessa.

Ricordati di contare le spire, così lo potrai rifare uguale.

Controllare se è in corto non è facile, data la piccola resistenza degli avvolgimenti, però qualche volta una spira può andare a contatto dello statore.
Se con il tester trovi continuità tra una fase e la carcassa allora è proprio da riavvolgere

[boccoletto]

ciao gbrio,ho provato con il tester le tre fasi e la carcassa non sono in corto,però il motore puzza di bruciato,perchè quando collego l'esc mi scalda subito i tre fili immediatamente?

[runner73]

Originalmente inviato da boccoletto

ciao gbrio,ho provato con il tester le tre fasi e la carcassa non sono in corto,però il motore puzza di bruciato,perchè quando collego l'esc mi scalda subito i tre fili immediatamente?

a boccolè! hai provato a collegarlo alla presa della 220?