pompa perry

[quick]

Ragazzi una domanda... se volessi istallare la pompa perry sul mio OS 160 FX, la presa di pressione da mettere sul carter, secondo voi posso inserirla al posto della vite superiore sinistra del tappo Carter?? perchè ho visto un immagine del 160 FXI (a iniezione) ed ha proprio la presa avvitata li...... se si mi eviterei un sacco di problemi.... in più, in che negozio tra Friuli, Veneto, Emilia e Lombardia potrei trovare una pompa perry senza doverla ordinare da jonathan?? grazie risp please!!

[G.A.E]

non so se in negozio la trovi, comunque io sul mio os 120 ax dietro sul tappo del carter ho una sporgenza nata appositamente per farci la filettatura per la presa pressione, io l'ho montata li, credo comunque che ci sia anche sul 160.
ciao

[ale.sala]

Originalmente inviato da quick

Ragazzi una domanda... se volessi istallare la pompa perry sul mio OS 160 FX, la presa di pressione da mettere sul carter, secondo voi posso inserirla al posto della vite superiore sinistra del tappo Carter?? perchè ho visto un immagine del 160 FXI (a iniezione) ed ha proprio la presa avvitata li...... se si mi eviterei un sacco di problemi.... in più, in che negozio tra Friuli, Veneto, Emilia e Lombardia potrei trovare una pompa perry senza doverla ordinare da jonathan?? grazie risp please!!

Non credo possa avvitarla lì, direi che dovresti forare il carter (dovrebbe esserci un ringrosso) filettarlo e inserire lì la presa di pressione per la pompa

[quick]

Ma secondo voi non va proprio bene la MICROSCILLANTE??
PErchè vorrei evitarmi lavori di modifica del motore ed inoltre il mio negoziante di fiducia ce l'ha qui disponibile, mentre quella a depressione devo aspettarla da jonathan col rischio di non volare questo weekend... ( l'unico libero dopo una vita!!)....
help me...ho bisogno di volare!

[Tamanaco]

Originalmente inviato da quick

Ma secondo voi non va proprio bene la MICROSCILLANTE??
PErchè vorrei evitarmi lavori di modifica del motore ed inoltre il mio negoziante di fiducia ce l'ha qui disponibile, mentre quella a depressione devo aspettarla da jonathan col rischio di non volare questo weekend... ( l'unico libero dopo una vita!!)....
help me...ho bisogno di volare!

Ciao, scusa, ma non avevi detto in un'altro thread che avevi il 160 senza pompa e funzionava talmente bene che non capivi perchè metterla??!Adesso addirittura non puoi volare.....Comunque anche io ho adoperato diversi motori con la Perry per tenere il serbatoio sul baricentro, su dei 60/61 l'ho fissata sul tappo del carter forando e filettando appunto il tappo stesso, solo sul 3250 ST avevo forato sull' orecchia di fissaggio. La microscillante non l'ho mai provata ma ricordo che si diceva che era meno efficace e precisa di quella a depressione.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Tamanaco

Ciao, scusa, ma non avevi detto in un'altro thread che avevi il 160 senza pompa e funzionava talmente bene che non capivi perchè metterla??!Adesso addirittura non puoi volare.....Comunque anche io ho adoperato diversi motori con la Perry per tenere il serbatoio sul baricentro, su dei 60/61 l'ho fissata sul tappo del carter forando e filettando appunto il tappo stesso, solo sul 3250 ST avevo forato sull' orecchia di fissaggio. La microscillante non l'ho mai provata ma ricordo che si diceva che era meno efficace e precisa di quella a depressione.

Io la microscillante l'ho provato su di un OS704T e non mi aveva affatto impressionato per efficacia. In un 2T la situazione dovrbbe essere pure peggiore a causa della minori vibrazioni. Consiglio vivamente la Perry a depressione.

[zappaj]

Salve a tutti.
Mi accodo a questo post per una domanda sulla perry.
Mi si è rotto il tubo che va dalla pompa al motore che secondo le istruzioni deve essere quello in dotazione con la pompa.Posso sostituirlo con qualcos'altro tipo tubo per miscela o.....?
Grazie.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da zappaj

Salve a tutti.
Mi accodo a questo post per una domanda sulla perry.
Mi si è rotto il tubo che va dalla pompa al motore che secondo le istruzioni deve essere quello in dotazione con la pompa.Posso sostituirlo con qualcos'altro tipo tubo per miscela o.....?
Grazie.

Direi proprio di si, al limite stai sulle dimensioni di Ø interno di quello originale ma non credo ci siano problemi.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da zappaj

Salve a tutti.
Mi accodo a questo post per una domanda sulla perry.
Mi si è rotto il tubo che va dalla pompa al motore che secondo le istruzioni deve essere quello in dotazione con la pompa.Posso sostituirlo con qualcos'altro tipo tubo per miscela o.....?
Grazie.

Il tubo miscela al silicone non va bene. Ci vuole più ridido in modo che non "pompi". Io l'ho preso dal mio fornitore di ricambi ed è quello per il recupero della nafta dagli iniettori (io sono meccanico). Penso sia perfetto anche quello in Tygon che sia usa in aeromodellismo per l'alimentazione delle turbine o dei benzina. Comunque ci vuole rigido e il più corto possibile.

[zappaj]

Salve a tutti...
Marco quello che dici è assolutamente vero su un circuito chiuso...però quello che è strano è che sul mio saito 180 ho la presa di pressione sulla parte posteriore del motore e nel manuale del saito su come collegare la pompa dice che devo fare una Y dove un braccio va alla pompa,l'altro braccio va alla presa di pressione del motore mentre la gamba deve scaricare libera in aria.Con la Y collegata come ho detto funziona poichè è così che ho volato fino ad ora quindi non capisco perchè il tubo non deve polmonare mentre invece posso tranquillamente lasciarlo in scarico.
Ciao