vero, ma come x gli oli minerali, perde molte delle sue proprietà con l'aumentare delle temperature e lascia parecchio residuo

Gp 123
 

volo col nuovo extra 300 ng 104 della extreme!!! e dico poco!! motorizzato con il GP 123 il manuale del motore consiglia proprio il Motul 710!!

i lubrificanti motul hanno molte delle più alte e importanti certificazioni mondiali...sicuro nn sbagli!

Idem, sempre usato il motul 710 e mi sono sempre trovato bene, pochi residui sui pistoni e sporca molto poco il modello.
Su gp61 sporca come un elettrico, il 123 lascia qualche puntino nero sotto l ala e basta.
Quando finisco la confezione vorrei provare il nils duo synt s di cui ne ho sentito parlare molto bene.

ti confermo che il Nils è ottimo , testato da anni su motori 4T che generalmente scaldano molto di più di un 2T , Mai avuto problemi residui in camera limitatissimi sporca pochissimo .

Buono a sapersi, grazie:wink:

io uso OLIO STRONG K70 SUPER SYNTHETIC SINTETICO PER MOTORI 2T

Io uso OLIO IPONE RACING 2T GUSTO FRAGOLA!!! AHAHAHAHAHAH 2,5% con BLU SUPER........

Ora però non cominciamo una solfa come questa:

https://www.baronerosso.it/forum/aer...roduzione.html

CHE SERVE SOLO AD ALLONTANARE UTENTI DA QUESTO FORUM [/QUOTE]

Ecco è ripresa la solfa, siamo già a 39 messaggi, manca solo l'olio cuore e poi saltiamo la staccionata.
https://images.squarespace-cdn.com/c...re?format=750w