Concordo ...... Ma partivo dal presupposto che nella prima fase di bilanciatura già si fosse riportato il trim a zero ....... in realtà la discesa a 45 investiga maggiormente sui corretti calettamenti ala pianetto

Settaggio disassamento motore

1 ) eseguire una salita verticale a pieno motore perfettamente controvento e osservare la tendenza

Giorgio puoi essere più chiaro ?

Devi verificare se il modello sale dritto o meno tutto quà , se devia a sx aumenti il disassamento motore .

per tutti :
controvento significa iniziare la salita con il modello in volo livellato orrizontale con direzione del vento opposta alla direzione di avanzamento. ( cosa che TUTTI non dubito abbiano capito )

Per IL SOLO RUNNERFLY67 :

trasferirsi in alto adige e attendere una giornata di vento di Foehn ed eseguire il settaggio volando in salita verticale controvento !


https://upload.wikimedia.org/wikiped...ehn_it.svg.png

Un eventuale svergolatura se è presente come viene ripresa??

Considerata la tipologia delle strutture adatte ad un volo 3d, presumo che svergolature non ci devono essere.
Edi

d=0ahUKEwjs-t30kMfaAhWBmxQKHaajDxEQ_AUIEigC&biw=360&bih=559&dp r=2#imgrc=baCi3aOf_euQCM:[/IMG]No giorgio non mi va di andare in alto Adige attendo un down burst .

Riapro la discussione molto interessante e vi pongo un quesito una volta che avete settato il modello, quali fasi di volo impostate sulla radio?
Se sì perché?

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

modalità di volo.
 

ciao a tutti, personalmente faccio quasi sempre 3 modaltà di volo, la basica acro per acrobazia classica, le altre due per il volo 3D una più soft e una più agressiva con corse ancora maggiori e esponenziali ridotti per avere ancora più risposte rapide e veloci da parte del modello! chiaramente come consigliato in precedenza nel manuale "molto utile e ben scritto" questo dopo avere regolato il modello alla perfezione!cosa molto molto importante da assolutamente da non trascurare