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io al 4 % ci andrei piano , finirei il rodaggio a terra e poi passerei ai 2- 2,5 % e una volta regolata la carburazione andrei in volo ... pero io farei cosi.... |
sebart Io penso che il motore va al 3,5% e non come dici tu troppo poco di olio cosi si puo ingrippare il motore col 4% va una bomba e non si surriscalda . Rimango di guesta opinione....:P |
Il servo dell'aria è troppo piccolo e pure di plastica, ti consiglio di cambiarlo:wink: Credo anche io che un dle55 al 4 sia esagerato, noi li usiamo tutti al 2,5/3 e nessuno mai li ha grippati. Io uso. Motul 800 P.S. Bel modello :approved: |
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sebart io dico che il 2.5% è poco per qualsiasi motore a benzina .......ieri sono andato al negozio di giardinaggio e mi hanno detto che la stil marca di motosege ha fatto un olio per i motori a benzina costa 23,00 euro dicono che puo adndare anche al 2% ed è un ottimo lubrificante |
Citazione:
Per i modelli voglio fare un po il fine e uso motul 800 (28 euro al kg) al 2,5% e al 3 per il rodaggio... |
ho 5 dle e altri motori a benzina e vanno tutti al 2,5 ,il 4 e troppo anche in rodaggio |
Se il costruttore scrive 30/1 e 40/1 Saprà lui che i motori li produce .... :wink: Requirements: Fuel: 2C Regular Gasoline mixed 30:1 - 40:1 (Mineral based for break in, synthetic thereafter) Propeller 2 Blade: 22x8; 22x10; 23x8; 23x10 ; Propeller 3 Blade: 20x10; 20x12; 21x11.5N;22x10N Ignition Battery; 4.8 to 8.4 volts (max) Spark Plug: NGK CM6 Spark Plug Gap: 0.018: to 0.020" (0.5mm) Installation torque: 7 to 8 ft lbs |
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Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :icon_rofl Vai sulla sez. elicotteri vá ! :fiu::icon_rofl |
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