Finalmente dopo quasi 24 mesi di attesa....

[ENOPIETRO]

ma prima di metterci le mani hai sentito il venditore? con un po di lavoro si sistema tutto ma quel po di lavoro bisogna saperlo fare , quel modello e nato male ...

[carletttta]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

ma prima di metterci le mani hai sentito il venditore? con un po di lavoro si sistema tutto ma quel po di lavoro bisogna saperlo fare , quel modello e nato male ...

Quoto!! Per esperienza con difetti del genere, son sempre riuscito a farmi cambiare la parte "difettosa"......gran culo!!!!

[f.alberto]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

ma prima di metterci le mani hai sentito il venditore? con un po di lavoro si sistema tutto ma quel po di lavoro bisogna saperlo fare , quel modello e nato male ...

Si ho sentito il venditore e mi ha detto di rimandarlo indietro, il problema che io ho buttato l'imballo originale e ho paura che la fusoliera arrivi danneggiata nel trasporto, che sarebbe ancora peggio di quel difetto di fabbrica.
Vero è che non ho 20 di epserienza, ma un pò si e non mi sembra un gran danno, che problemi potrei avere secondo te?

[carletttta]

Originalmente inviato da f.alberto

Si ho sentito il venditore e mi ha detto di rimandarlo indietro, il problema che io ho buttato l'imballo originale e ho paura che la fusoliera arrivi danneggiata nel trasporto, che sarebbe ancora peggio di quel difetto di fabbrica.
Vero è che non ho 20 di epserienza, ma un pò si e non mi sembra un gran danno, che problemi potrei avere secondo te?

Scopri quali cerniere sono "in centro" e quali no....tappi i buchi sbagliati e rifori in posizione corretta; Se il disallineamento è minimo puoi anche "limare" il foro e riempire bene di colla quanto monti le cerniete; ATTENZIONE: almeno su un lato le cerniere devono essere ben allineate...così le incolli per prime e "regoli" i fori dall'altro lato;
Tanto adesso arriva Giorgio ARF che mi sbrana e ti confonde le idee....

[scirocco64]

Altra alternativa, vedi quali sono le cerniere al centro, tagli quelle fuori centro.
Rifai i fori centrati affianco a quelle fuori centro e ci ficchi le cerniere.
Provi il tutto a secco se il timone è allineato incolli.

Eventualmente vedi di farti mandare le cerniere.......

[kira1]

Originalmente inviato da scirocco64

Altra alternativa, vedi quali sono le cerniere al centro, tagli quelle fuori centro.
Rifai i fori centrati affianco a quelle fuori centro e ci ficchi le cerniere.
Provi il tutto a secco se il timone è allineato incolli.

Eventualmente vedi di farti mandare le cerniere.......

Solo?? e un compenso x la manod'opera.....

[carletttta]

Originalmente inviato da kira1

Solo?? e un compenso x la manod'opera.....

Mi spieghi come hai fatto a scappare di nuovo dalla cuccia??? Devo cambiare lucchetto....

[kira1]

Originalmente inviato da carletttta

Mi spieghi come hai fatto a scappare di nuovo dalla cuccia??? Devo cambiare lucchetto....

Ma io sono in cuccia......

[carletttta]

Originalmente inviato da kira1

Ma io sono in cuccia......

Ok, allora esci....

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da f.alberto

Si ho sentito il venditore e mi ha detto di rimandarlo indietro, il problema che io ho buttato l'imballo originale e ho paura che la fusoliera arrivi danneggiata nel trasporto, che sarebbe ancora peggio di quel difetto di fabbrica.
Vero è che non ho 20 di epserienza, ma un pò si e non mi sembra un gran danno, che problemi potrei avere secondo te?

la fortuna vuole che parliamo del direzionale, e cerniere a libro , segna quelle fuori , scopri l oracover , scalda ed estrai le cernieri fuori , anche se la proposta di c&c e notevole , e le cambi se te ne spedisce , altrimenti puoi tagliarle a filo , e usare delle cerniere a perno quindi ti segni e fai i bucchi come si deve ..., le avevo cambiate anch io di un 29 c&c di vecchia data , usando quelle a perno il lavoro e veloce