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Alcune delle soluzioni da te citate, lo dico per correttezza, sono presenti anche nel Sukhoi 26 50cc (Mattfly). Per esempio l'attacco del carrello principale è esattamente come lo hai descritto tu. Il peso se veritiero è veramente favoloso perchè circa 1 kg in meno del mio modello!!!. Considerando poi che è anche pipù grande di 7/8 cm di AA e anche un po' più quadrato direi che in volo sarà uno sballo. |
c dai sentiamo cosa dite di questo modello....che gli faccio dei pensierini da mesi ormai.. |
Domani Artoni autotrasporti mi va a ritirare il mio modello all C&C e per lunedì o martedì dovrei averlo a casa.Vi saprò dire...B) |
Ieri sono andato nel magazzino di Artoni (il più vicino a casa mia)e mi sono portato a casa il modello. Dopo aver aperto la scatola ed esaminato il contenuto x prima cosa ho telefonato a Bruno Cavuto x fargli i complimenti,modello costruito veramente con cura,i pesi sono al di sotto di quelli dichiarati sul sito.La fusoliera sulla parte inferiore presenta 2 portelli x poter accedere al canister x il montaggio e x la manutenzione futura.Glòi incollaggi sono stati fatti senza pensare al risparmio della colla,l'oracover(perchè di questo si tratta)è stato steso con cura maniacale,e dulcis infundus la scatola ne è dotata di circa 20 cm x colore in più(penso x eventuali riparazioni).Unica pecca la mancanza delle istruzioni,non necessarie x modellisti esperti,ma penso che per alcuni la mancanza delle stesse potrebbe creare qualche grattacapo. Queste sono le mie impressioni studiando i pezzi da assermblare,il montaggio da parte mia è già cominciato,e posso dire quasi sicuramente che domenica ci sarà il collaudo ma vi terro aggiornati sugli sviluppi. Premetto che attualmente possiedo e volo con un Sukoi 29 S 140 di Sebart,e sono stato proprietario sino a qualche giorno fà di un Sukoi 26 da 220 di ap.l di Mattfly. |
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Vedremo a breve,se le mie impressioni sono esatte,nel frattempo : NETWIR! posta!posta! l'evolversi del montaggio:clap: cediali saluti Ivan |
Ormai siamo quasi all'ora x.Costruendolo mi sono accorto che tutto è stato creato x facilitare il montaggio:Le vali basta fare il foro col cutter x il servo,incollare le squadrette mettere il tirante con la regolazione vai-vieni/ovvero come quella dei tiranti delle reti)e l'ala è pronta(io ci ho impiegato 30 minuti x ala).Per i pianetti di quota la procedura è la stessa dato che le cerniere sono già incollate i fabbrica.Il direzionale ha un sistema di montaggio che ci permette anche di toglierlo in circa 2 minuti(fantastico).Insomma diciamo che in due sere (6 ore cuìirca)sono pronto x installare la parte elettronica e per effettuare tutte le finiture,dovrei essere pronto al collaudo x venerdi(tempo permettendo)Vi saprò dare ulteriori notizie unendole a qualche foto:rolleyes: |
aspettiamo foto....... ed il collaudo... buon lavoro! |
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anche nel mio gruppo un ragazzo ha comprato il modello ed e' fatto veramente veramente bene ma i pesi dichiarati non rispecchiano la realta' tutto montato con dl50 il modello pesa 7.4 kg compreso di due pacchi lipo da 1800.....peso comunque di tutto rispetto visto le dimensioni (veramente gigantesco) per quella classe |
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Sei sicuro dei dati che riporti? Se così fosse i miei dubbi sui pesi dichiarati avrebbero una conferma. Devo anche dire che mi dispiacerebbe visto che sono un forte sostenitore della leggerezza. Ad ogni modo il mio Su26 (il nuovo dopo la distruzione del mio) pesato in ordine di volo risulta 7510gr, quindi un valore molto simile al c&c (che però è leggermente più grande). Per correttezza dico inoltre che per modelli di questa classe pesi sotto gli 8kg sono molto buoni quindi parliamo comunque di 2 modelli molto leggeri e ben fatti. |
il peso dipende fortemente dai prodotti installati. se monti un canister anzichè il barilotto hai già 200 grammi in più. se monti la centralina hai altri 100/200 grammi in base alla marca e modello. se monti le lipo da 2500 o oltre hai altri 100/200 grammi. il modello dichiarato sul sito monta: 2 batterie lipo da 1500 mah Powerbox 1 centralina powerbox solo per gestire le due batterie sistema 2,4 ghz da50 con barilotto il nostro pesa 6,3 kg con una sola batteria da 2000 mah lipo e regolatore duralite. Ma hai visto la pianta dell'ala ???? è enorme....... |
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Guarda il mio MF non ha centralina ma solo l'interruttore emcotec e 3 lipo da 1200 (2 per la ricevente e una per la centralina motore con duralite) motore DL con barilotto e 6 servi. Riceventi microscopica Futaba FASST a 7ch. Il tutto pesa 7510gr. Se Cavuto è riuscito a farsi fare un modello più grande e che a parità di allestimento pesa 1,2kg in meno è veramente un fenomeno... complimenti a lui e ai sui fornitori/costruttori. La cosa stupefacente è poi che le ali del mio pesano 740gr l'una completamente montate con servitiranti uniball e prolunghe comprese. Quelle del c&c 640gr, ovviamente nude senza servi, tiranti e prolunghe. Visto che un servo, correttamente dimensionato per quelle ali, non pesa meno di 53/60gr direi che queste pesano praticamente uguali a quelle del Mattfly. Tirare via 1,2kg nella sola fusoliera mi sembra impresa ardua... non vedo l'ora di vedere dal vero questo splendido modello... PS- Rendiamo merito a negozianti come c&c model, Mattfly e altri che nel giro di un paio di anni hanno fatto in modo che arrivassero in commercio modelli veramente ottimi a costi accessibili. Alla fine, la verità è che, etto più etto meno, sono entrambi modelli splendidi.... |
ciao m&m si scusa 6,4kg in totale la mia fuso pesa montata con pianetti e baionetta pianetti 4850 grammi le ali pesano 726 gr cadauna con servi 5485 la baionetta alare 105 gr, le due baionette che erano in alluminio le ho sostituite con quelle in carbonio che mi son fatto fare calibrate. risparmio di peso solo sulle baionette 120 grammi. a proposito io non ho montato i due carman alari in carbonio che aumenterebbero il peso senza alcun effetto pratico sul volo. comunque come dici tu,etto più etto meno per un 2,3 metri il peso è più che buono. ciao Nick |
molto probabilmente la mia bilancia va male anche se e' certificata ma il modello con servi 985 senza nessun interruttore ne centralina e con il barilotto pesa 7.350 per essere precisi molto probabilmente il da50 pesa meno del dl il mio yak55 mf pesa con canister da 450g 7.5 kg con due lipo da 1800 |
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p.s. sono l'amico di gio' ci siamo visti domenica alla vostra manifestazione |
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Per peso fusoliera intendi completa di motore, carrelli e tutto il resto? Per un 2.30mt 6,4kg non è molto buono ma eccezionalmente buono... PS- I carman alari hanno il loro perchè oltre che estetico aerodinamico. Se non sbaglio dovrebbero essere in carbonio e quindi molto leggeri. se fossi in te li monterei... E' vero che i carrelli sono molto bassi? |
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Vi aspettiamo anche domenica 24 per la festa del nostro gruppo... così l'amico porterà anche l'ormai famigerato Su29 c&c :) |
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I casi possono essere solo 4: 1) i modelli non sono tutti uguali e da uno all'altro ci sono differenze enormi 2) la tua bilancia va male e segna 1kg un più del reale 3) la bilancia di zio Paperone va male e segna 1kg in meno del reale 4) qualcuno sta sbagliando a pesare Un'ulteriore 5a non la voglio neppure prendere in considerazione perchè presuporrebbe una non spiegabile malafede di qualcuno che riporterebbe dati falsi... cosa che reputo assurda oltre che inutile. PS- Il DA NON pesa meno del DL |
ciao M&M, lo peserò di nuovo con una digitale e ti farò sapere. dici di montarli quindi i carman alari ? io però non sono un gran volatore 3d. Avrò delle differenze sostanziali sul volo ? stò aspettando per i settaggi 3 d poichè cavuto mi ha detto per telefono che usciranno con le istruzioni dettagliate sul loro sito, poi proverò anche qualche manovra 3d (se ci riesco). Per il momento il modello vola bene è un paperotto. ciao nick |
errore... Citazione:
5- qualcuno s'è dimenticato di montare qualcosa!!!! |
Approssimazione... Per aggiungermi alla discussione, non l'ho ancora terminato, comunque pesando i singoli pezzi e componenti, con DA50 e marpitta pitts, 2lipo da 2200 interruttore Alewings piu' un pacco 4 celle nimh2000, elica mejzlik 23x8 ogiva GFK e null'altro di superfluo, alla bilancia Totale KG 7.3.........:unsure: Stiamo pur sempre parlando di 2.3 a.a. con una corda di tutto rispetto, quindi grande superfice e 2.25 di fusoliera. Qualche dettaglio: Semiali con servi montati 745g. l'una Pianetti con servi 240g. l'uno Quindi oserei quotare videowilly che Zio paperone abbia dimenticato qualcosa, oppure...... Luca |
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il modellone lo proviamo domenica se non piove i 7.350 kg sono senza i carman alari |
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Quando mi è arrivato il mintor 37 per curiosità l'ho pesato con la mia bilancia digitale ed a momenti mi veniva un colpo! Pesava 2 etti meno del dichiarato. Stavo per scapicollarmi a scrivere sul forum la mia eccezionale scoperta, quando mi è venuto un dubbio. Sostituite le batterie alla bilancia, i pesi sono tornati ad essere quelli dichiarati. :icon_rofl |
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mi scoccia un po che uno compra un modello pensando che venga 6.5 kg e invece viene circa un kg piu' peso ribadisco pero' che la qualita' del modello e' eccelsa |
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Allora potrebbe anche essere che C. & C. aveva le pile della bilancia scariche....:wink: |
Comuque si' , anch'io posso solo che confermare l'ottima fattura della struttura, incollaggi a dovere e rivestimenti veramente curati con Oracover. |
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Il prototipo (quello dei filmati) lo ha in negozio in ordine di volo, me lo faccio pesare davanti a me...B) |
porta delle pile buone per la bilancia !!!!! |
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se percaso pesa meno di sette kg cerca di scoprire come ha fatto grazie in anticipo:D |
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