BLS Futaba 351

[Niccolò92]

Ciao a tutti,
Devo acquistare 5 servi digitali per il Su29 140....cosa ne pensate dei servi futaba BLS351??? Hanno veramente tutte quelle caratteristiche in piu che ti da il motore Brushless??(minor gioco del servo e una migliore risposta al comando)
C'è qualcuno che li ha provati??

Grazie

[alberto2]

Originalmente inviato da Niccolò92

Ciao a tutti,
Devo acquistare 5 servi digitali per il Su29 140....cosa ne pensate dei servi futaba BLS351??? Hanno veramente tutte quelle caratteristiche in piu che ti da il motore Brushless??(minor gioco del servo e una migliore risposta al comando)
C'è qualcuno che li ha provati??

Grazie

I futaba 351 sono esagerati per un 2 metri,hanno 16 kg di coppia a 6V, già con servi da 11-12 kg sull'F140 andavano più che bene(usavo gli hitec hs 5985 mg), adesso x il sukhoi 140 mi arrivano la settimana prossima i futaba bls 451, dei quali ne ho già uno istallato sul timone del Wind110 S, e oltre la velocità da spavento di 0,10/6V ha una coppia di 11 kg sempre a 6V, coppia che è più che sufficiente x un 3D da 2 metri, ma velocità nettamente superiore al 351 che si ferma a "0,13", che non è poco, ma è visivamente abbastanza inferiore a 0,10, cosa molto gradita x un modello dove velocità di esecuzione comandi è molto importante.lascio in ultimo il fatto che i 451 costano 40 euro in meno cad.Riguardo il gioco del servo, mi riferisco sempre al 351 istallato sul wind110, mai avuto un servo così preciso/veloce, lasci lo stik e torna perfettamente al centro, senza continuare a cercarlo,ma immobile, del resto non ne avrei ordinati altri cinque.

[Niccolò92]

Originalmente inviato da alberto2

I futaba 351 sono esagerati per un 2 metri,hanno 16 kg di coppia a 6V, già con servi da 11-12 kg sull'F140 andavano più che bene(usavo gli hitec hs 5985 mg), adesso x il sukhoi 140 mi arrivano la settimana prossima i futaba bls 451, dei quali ne ho già uno istallato sul timone del Wind110 S, e oltre la velocità da spavento di 0,10/6V ha una coppia di 11 kg sempre a 6V, coppia che è più che sufficiente x un 3D da 2 metri, ma velocità nettamente superiore al 351 che si ferma a "0,13", che non è poco, ma è visivamente abbastanza inferiore a 0,10, cosa molto gradita x un modello dove velocità di esecuzione comandi è molto importante.lascio in ultimo il fatto che i 451 costano 40 euro in meno cad.Riguardo il gioco del servo, mi riferisco sempre al 351 istallato sul wind110, mai avuto un servo così preciso/veloce, lasci lo stik e torna perfettamente al centro, senza continuare a cercarlo,ma immobile, del resto non ne avrei ordinati altri cinque.

Ciao Alberto,

guardando le caratteristiche dei servi sul sito ROBBE Austria

sono un pò diverse...
il BLS 351 da Torque: 150.00 Ncm Transit speed: 0.10 Sec/45° a 6v

ed il BLS 451 Torque: 106.00 Ncm Transit speed: 0.07 Sec/45° a 6 v


Il mio dubbio (non ho mai avuto servi del genere) è che perdano in precisione essendo cosi veloci... è possibile?

Ciao grazie

[alberto2]

Originalmente inviato da Niccolò92

Ciao Alberto,

guardando le caratteristiche dei servi sul sito ROBBE Austria

sono un pò diverse...
il BLS 351 da Torque: 150.00 Ncm Transit speed: 0.10 Sec/45° a 6v

ed il BLS 451 Torque: 106.00 Ncm Transit speed: 0.07 Sec/45° a 6 v


Il mio dubbio (non ho mai avuto servi del genere) è che perdano in precisione essendo cosi veloci... è possibile?

Ciao grazie

Le velocità sul sito austriaco sono specificate su 45° di angolazione, quindi su 60° sono minori.Riguardo la precisione, ti posso rispondere solo a quello che vedo attualmente, il servo che ho sul timone è nuovo, è preciso da pazzi, senza star lì a cercare il centro.Poi, nel tempo, spero rimanga tale.Comunque parliamo sempre di servi Futaba.

[alberto2]

sempre a proposito di BLS 351/451 guarda sul sito di questo pilota, che è un componente della squadra francese ai mondiali argentini :

Sylvain Pasini Personal Web Site

Guarda le varie foto del sukhoi 140, come servi ha istallato proprio i 451.Fra l'altro si può notare come abbia ottenuto quelle belle escursioni 3D usando delle squadrette in carbonio avvitate sopra le sqadrette originali dei futaba.