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Valerioraptor 11 dicembre 07 19:31

Citazione:

Originalmente inviato da porcu69
l'apertura alare dell'ala è 620 mm (310 mm x semiala alla mediana della fusoliera), del canard è 220 mm (110 mm per semi-canard alla mediana della fusoliera)

se le formule di FAI sono corrette, il cg si trova a 42,5mm dal be alla radice (ovviamente per radice si intende quella dei post precedente)

porcu69 11 dicembre 07 19:40

Citazione:

Originalmente inviato da Valerioraptor
se le formule di FAI sono corrette, il cg si trova a 42,5mm dal be alla radice (ovviamente per radice si intende quella dei post precedente)


FAI ne ha sempre una più del diavolo!!!
42.5 mm????
Sicuro??
La centina alla radice è 260 mm sulla linea mediana.....
Se confermi il dato sono stra-felice!!!

Valerioraptor 11 dicembre 07 20:00

Citazione:

Originalmente inviato da porcu69
FAI ne ha sempre una più del diavolo!!!
42.5 mm????
Sicuro??
La centina alla radice è 260 mm sulla linea mediana.....
Se confermi il dato sono stra-felice!!!

sisi, calcolato e ricalcolato. sappi che andrà un minimo aggiustato, è un calcolo che non tiene conto realmente della sezione della fusoliera, che può influenzare non poco il centraggio, però la formula famosa garantisce la controllabilità.

porcu69 11 dicembre 07 21:20

Citazione:

Originalmente inviato da Valerioraptor
sisi, calcolato e ricalcolato. sappi che andrà un minimo aggiustato, è un calcolo che non tiene conto realmente della sezione della fusoliera, che può influenzare non poco il centraggio, però la formula famosa garantisce la controllabilità.

GRAZIE!!!!!!!!!!

porcu69 11 dicembre 07 21:23

Vi sottopongo un'altro piccolo problema....sotto motore il modello tende a buttare giù il muso in modo abbastanza marcato....
Devo aumentare ulteriormente i gradi di inclinazione della ventola??
Monto un deflettore all'interno del cono che devia il flusso dell'aria verso l'alto??

staudacher300 12 dicembre 07 09:36

Da fermo é logico, lo proverei in volo prima di variare l'inclinazione.

Valerioraptor 12 dicembre 07 17:58

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300
Da fermo é logico, lo proverei in volo prima di variare l'inclinazione.

concordo. anche perchè i canard difficlemnte sono insensibili alla variazione di velocità, molto spesso tendono a cabrare in velocità (sennò sarebbero instabili). molto probaiblemnte in volo andrà tutto liscio.

Speleo 21 febbraio 08 22:34

.... ????
ma poi come è andato il modello?????????????:P

porcu69 21 febbraio 08 22:37

Citazione:

Originalmente inviato da Speleo (Messaggio 817764)
.... ????
ma poi come è andato il modello?????????????:P

Dutch roll.
E giù!

Peccato perchè viaggiava come un missile.


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