Per il raporto volumetrico vai qui
http://www.46squadron.it/peppe/area%...attore%20k.xls
inserisci le dimensioni che ti chiede e lo ricava all'istante. Mmhh canard a triangolo? se avesse anche 1mm di corda all'estremità sarebbe tutto più facile... cmq devi anche trovare il punto neutro di ala e stabilizzatore, lo fai con il metodo grafico descritto qualche psot addietro. L'incrocio delle diagonali ti dà il punto neutro

ci mancherebbe....io nel 79 avevo 5 anni...ma una sorella scema di 11 anni appassionata di musica..

ok, stamane ho dato la corda di estremità....circa 10 mm.

dopo provo a vedere se ci ricavo qualcosa altrimenti vedrai comparire un post con la seguente dicitura: AIUTO.
In tal caso ti prego di intervenire.

AIUTO!!!!!!!!!!!1

eccoci
 

Dopo che "simpaticamente" mi avete ubriacato la capoccia con il canard ho montato il canard posizionandolo....dove più mi piaceva (utilizzando un metodo di calcolo detto a caxxo di cane).
Il modello è praricamente pronto...rivestito con gli avanzi che avevo di monokote (il termoretraibile peggiore della storia) e con quelli del S-cover light (il termoretraibile migliore della storia) è quasi completo.
Domani monterò gli elevoni, i rinvii, le derive verticali e qualche altra minkiata.
La prova al banco è andata bene, giacchè avrò un peso complessivo di circa 650 grammi in odv e una spinta superiore a 700 grammi (vedi 3D dedicato alla ventola SF), quindi sono in positivo.
Vorrei sottolineare CHE ANCORA NON SAPREI DOVE CADE IL BARICENTRO con la "nuova" configurazione canard di cui riporto pochi post sopra le dimensioni (ala e canard).
Percui se qualche ANIMA PIA è in grado di indicarmi come interagiscono le due ali (canard più ala vera e propria) e quindi dove dovrebbe andarmi a cascare il baricentro sarei davvero contento oltre che grato.
Comunque vada poi sarà un successo.....dopo la "lezione" del ghisa mig del buon Luca (essere impagabile, sia lui che il ghisamig) ben pochi altri si sono cimentati con un pò di balsa nel tentativo di ottenere un modello volante con ventola intubata autocostruito....semplicemente vorrei dirvi che con tre celle buone da 2000/2200 20/30C (chi non le ha in casa??), un ottimo motore ad un'ottimo prezzo (il 2W typhoon), una ventoluccia da tre palle ed una lira (la SF venduta a 13/14 euro ), ed un ESC da 30/40 A onesto, è possibile fare qualcosa di buono (e se vola sono convinto che sarà un scheggia visto il profilo che suppergiù è al 6%).
Il resto poi, come al solito, non conta.

allora, non so se le hai dette anche indietro, cmq te le richiedo. ho bisogno di:
1:corda alla radice e all'estremità alare (corda alla radice intesa come il segmento limitato da be e bu in corrispondenza dell'asse mediano della fusoliera, ovvero il prolungamento di be e bu alare per arrivare al centro della fuso) oltre che apertura alare e freccia all'estremità (di quanto è spostata indietro la radice rispetto all'estremità)
2:idem come sopra per il canard
3:distanza tra bu del canard e be dell'ala
con questo metodo faccio un foglio di CAD, che uso per trovare i punti neutri e il braccio di leva tra i punti neutri. Trovata questa quota do in pasto tutto ad un foglio di excel che mi dice dove si trova il baricentro riferito al be alla radice (radice intesa come quella sopra)
quoto l's-comer come ottimo termoretaibile e il monokote come pessimo:wink: .

Il metodo detto "alla caxxo di cane" è un metodo assolutamente scientifico codificato a suo tempo dal famoso professore Finlandese Halla Katzo,quindi è un metodo assolutamente valido."Di cane" venne aggiunto in seguito poichè tale metodo si addiceva perfettamente al calcolo del punto per il posizionamento dei canard in un velivolo.:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

-Ala principale
Cr di 260 mm
Ce di 110 mm
Freccia 140mm

-Ala canard
Cr di 80 mm
Ce 10 mm
Freccia 70 mm

-distanza tra bu canard e be ala 130 mm

GRAZIE!!!

Il monokote è penoso....ho usato gli ultimi scampoli che avevo per ricoprire (penosamente) il modello, dopidichè non avranno mai più una euro da me.
S-cover light è eccezionale, anche se lavora bene in un range limitato di temperature.
Il guaio è che non riesco più a trovarlo da nessuna parte...ma chi lo commercializza?? La scorpio??

il monokote attacca poco e si retrae meno. io l's-cover l'ultima volta l'ho comprato in un neogzio in provincia di pisa, che fà taanto magazzino, percui ne trovo sempre un po'. Io uso il normale ma già quello rispetto al monokote è molto light. Tornando in topic mi servirebbero anche le aperture di ala e canard

l'apertura alare dell'ala è 620 mm (310 mm x semiala alla mediana della fusoliera), del canard è 220 mm (110 mm per semi-canard alla mediana della fusoliera)