F15 biventola in depron

[giova]

Salve ragazzi.
Come promesso ecco le prime foto della costruzione del mio F15 biventola in depron il cui progetto è stato scaricato da www.parkjet.com
Rispetto all’originale (100 cm di fuso e 70 cm di ala) questo è stato ingrandito per portare la fuso a 120 cm e l’ala a 90.
Sto predisponendo i fili per le luci nella deriva, nelle ali e nel carrello anteriore: ebbene si questo modello avrà i carrelli fissi (sicuramente poco aerodinamici lo so) della Kamdax con freni .
Per il momento sono fermo in quanto ho sbagliato a prendere i regolatori perché sono per celle da 4 a 6 S ed io ho solo pacchi da 3 (li ho messi in vendita sul mercatino) e devo ordinare i nuovi, e poi principalmente per il gruppo motore (EDF 2W) – ventola (Alfa 5 pale ) che mi sta facendo penare per l’assorbimento elevato ( se ne parla qui http://www.baronerosso.it/forum/show...=48928&page=15 ).

Man mano che procederò nella costruzione inserirò altre foto.

[giova]

Altre foto.

[lapo92]

bello, bravo.

certo due ventole non proprio ecomoniche su un modello da due lire... cmq bello

[giova]

Tra motore-rego-batterie si spendono un bel pò di soldini ....

[blinking]

premessa: non mi sono mai cimentato con le ventole ma mi sta venendo un 'ideuzza...quindi cerco di capire come fare le cose.

ho visto che il condotto dell'aria prima delle ventole termina bruscamente con una parete diritta da cui partono i tubi che ospitano le ventole.
E' corretto lasciare quel gradino tra il "vano" e le ventole?
a sentimento direi che crea una bella turbolenza, non sarebbe forse meglio cercare di raccordare il vano per convogliare meglio l'aria alle ventole?

ciao
davide

[staudacher300]

Originalmente inviato da blinking

........non sarebbe forse meglio cercare di raccordare il vano per convogliare meglio l'aria alle ventole?

ciao
davide

Si, e parecchio anche.

[madmax1]

Originalmente inviato da blinking

premessa: non mi sono mai cimentato con le ventole ma mi sta venendo un 'ideuzza...quindi cerco di capire come fare le cose.

ho visto che il condotto dell'aria prima delle ventole termina bruscamente con una parete diritta da cui partono i tubi che ospitano le ventole.
E' corretto lasciare quel gradino tra il "vano" e le ventole?
a sentimento direi che crea una bella turbolenza, non sarebbe forse meglio cercare di raccordare il vano per convogliare meglio l'aria alle ventole?

ciao
davide

ciao davide! Importantissimo anche ol condotto d'uscita col quale ti puoi sbizzarrire con degli strozzamenti sfruttando l'effetto venturi. Spero comunque che tu finisca prima il morane saulniere che abbiamo tagliato UN MESE FA!! hi hi

[mikicad67]

Ciao tutti.............
ho costruito F-22 Raptor in depron
Questo è il mio F-22
Il motore è un motore brushless 1200kv , 40A ESC, 2 X servo 7 .5 G, e una batteria 2200mA 3s

F-22 dimensione : Lunghezza 92 cm , larghezza 65 cm e altezza 25 cm, peso 872 gr. (tutto : bateria , motore, regolatore ecc......).

Sito gratis : Home - Parkjets
ciao michele

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da mikicad67

Ciao tutti.............
ho costruito F-22 Raptor in depron
Questo è il mio F-22
Il motore è un motore brushless 1200kv , 40A ESC, 2 X servo 7 .5 G, e una batteria 2200mA 3s

F-22 dimensione : Lunghezza 92 cm , larghezza 65 cm e altezza 25 cm, peso 872 gr. (tutto : bateria , motore, regolatore ecc......).

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ciao michele

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