Efa Eurosport 160

[Accetta77]

Ciao a tutti i turbinari e appassionati dei jet.
Ho acquistato da poco, infatti sto aspettando la consegna, un EFA della Composite ed essendo un principiante in questo settore, vorrei sapere se c'e' qualkuno che ce l'ha per poter avere qualke dritta su :
- settaggio comandi - miscelazione (il canard davanti e' miscelato con gli alettoni dietro?) quando cabri cabra tutto o solo il canard ?
- servi (io pensavo di usare i futaba s9152 digitali da 20kg)
- turbina, cosa acquistare... booster, amt, simjet o jetcat ... (le ho messe in ordine di mia preferenza personale)
- elettronica varia... interrutore con doppia batteria e regolatore di tensione con filtri antiinterferenza...
In pratica avrei bisogno di un beby sitter =)=)
Ciao
Claudio

[rafpigna]

azz.. sei passato dai combat ai jet??

nun te fà sentì da Peppe...

[Extra260]

Ciao.

Noi abbiamo l' EFA con la 160... ma giusto per capire.... è il tuo primo modello ??

Un CANARD, con condotto sdoppiato e 16 kg di spinta ??

Comunque:
- I canard sono miscelati con gli ELEVONI, solo per il cabra-picchia
- Ci vogliono per gli ELEVONI i JR 8511
- Le turbine oggi come oggi vanno tutte bene. Noi abbiamo JET CAT, ma vanno benone anche le altre.
- Ti ci vuole una centralina tipo EMCOTEC o POWER BOX per il grosso assprbimento dei servi, e per avere la doppia alimentazione alla rx.

Di dove sei ??

[lapo92]

ciao extra 260

allora accetta è un noto pilota di combat ma da quel che ho capito è la sua prima turbina

[Accetta77]

Ciao ragazzi
che bello sapere che ci sono altri che condividono le mie passioni..
Io sono di Milano...
il combat non lo mollero' mai... non vorrei dare false illusioni ai miei avversari
A proposito dei JR leggevo che alcuni fungono solo a 4.8volt...
a parte questo non so nient'altro...
Ho visto andare delle jet cat 120 su un mb339 di c&c models e vi diro' che x essere un modello adatto a turbine da 80 a 120 vi dico che era giusta giusta x non farlo stallare secondo me... che sono un mezzo ignorante in materia che xo', quando sento odore di performances, mi accendo
So che hanno un ottima rete di assistenza e di vendita ed e' x questo che solitamente in italia tutti votano j. ... io stesso sono tentato...
Avete mai visto il filmato di Ali con l'EFA ? (domanda retorica)...
io vorrei avere un modello simile al suo... e' per le sue doti 3d che l'ho scelto..
infatti solitamente prediligo geometrie alari tipo L-39 ... pero' a veder fare quelle cose ad un jet non puoi fare a meno di compratene uno...
Ciao CLaudio

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da Accetta77

Ciao ragazzi
che bello sapere che ci sono altri che condividono le mie passioni..
Io sono di Milano...
il combat non lo mollero' mai... non vorrei dare false illusioni ai miei avversari
A proposito dei JR leggevo che alcuni fungono solo a 4.8volt...
a parte questo non so nient'altro...
Ho visto andare delle jet cat 120 su un mb339 di c&c models e vi diro' che x essere un modello adatto a turbine da 80 a 120 vi dico che era giusta giusta x non farlo stallare secondo me... che sono un mezzo ignorante in materia che xo', quando sento odore di performances, mi accendo
So che hanno un ottima rete di assistenza e di vendita ed e' x questo che solitamente in italia tutti votano j. ... io stesso sono tentato...
Avete mai visto il filmato di Ali con l'EFA ? (domanda retorica)...
io vorrei avere un modello simile al suo... e' per le sue doti 3d che l'ho scelto..
infatti solitamente prediligo geometrie alari tipo L-39 ... pero' a veder fare quelle cose ad un jet non puoi fare a meno di compratene uno...
Ciao CLaudio

Toh chi si risente!!! oh Accé non lo rivesti mica con la pellicola autodesiva pure questo, eh? e non emtterci la coda di carta sennò prende fuoco! cmq un efa come prima turbina la vedo durina... andrei su un L39 o su un Mb339, giusto per farci il pollice, o addirittura un tranierjet (harpoon, hotspot) che mi sembra di capire siano i modelli a turbina più veloci che ci siano. poi prendi il mio giudizio con le pinze, di turbine non ne ho mai fatte, e guardando dentro la mia busta paga, forse mai le farò!!

[mb339a]

Originalmente inviato da Extra260

Ciao.

Noi abbiamo l' EFA con la 160... ma giusto per capire.... è il tuo primo modello ??

Un CANARD, con condotto sdoppiato e 16 kg di spinta ??

Comunque:
- I canard sono miscelati con gli ELEVONI, solo per il cabra-picchia
- Ci vogliono per gli ELEVONI i JR 8511
- Le turbine oggi come oggi vanno tutte bene. Noi abbiamo JET CAT, ma vanno benone anche le altre.
- Ti ci vuole una centralina tipo EMCOTEC o POWER BOX per il grosso assprbimento dei servi, e per avere la doppia alimentazione alla rx.

Di dove sei ??

ciao!!
io non ho un efa (e dato i costi credo che mai lo avrò ) ma avrei un paio di domandine da farvi per conto di un amico...
avete il condotto sdoppiato o quello dritto? è possibile quantificare il difetto di spinta che si ha montando un condotto sdoppiato? (l'originale con il tubo in mezzo proprio non mi piace) con la 160 si riesce ad ottenere un volo aderente alla realtà? (stile maurizio cheli nel dvd emozioni a 9g per intenderci) grazie!!

[Extra260]

Originalmente inviato da mb339a

ciao!!
io non ho un efa (e dato i costi credo che mai lo avrò ) ma avrei un paio di domandine da farvi per conto di un amico...
avete il condotto sdoppiato o quello dritto? è possibile quantificare il difetto di spinta che si ha montando un condotto sdoppiato? (l'originale con il tubo in mezzo proprio non mi piace) con la 160 si riesce ad ottenere un volo aderente alla realtà? (stile maurizio cheli nel dvd emozioni a 9g per intenderci) grazie!!

Ciao.

Noi abbiamo il condotto sdoppiato, perchè, come dici tu, quello singolo è ORRENDO !!!

La perdita di spinta si aggira intorno a 500/800 gr, non è molto. In compenso il rumore è fantastico !!

La 160 è comunque più che sufficente per fare le manovre del "Maurizio" nazionale !!

[mb339a]

Originalmente inviato da Extra260

Ciao.

Noi abbiamo il condotto sdoppiato, perchè, come dici tu, quello singolo è ORRENDO !!!

La perdita di spinta si aggira intorno a 500/800 gr, non è molto. In compenso il rumore è fantastico !!

La 160 è comunque più che sufficente per fare le manovre del "Maurizio" nazionale !!

ti ringrazio tanto!!

[Extra260]

Originalmente inviato da mb339a

ti ringrazio tanto!!

Prego.

Vedo che sei del gruppo del parco del Cormor !!

Magari ci conosciamo !! Noi veniamo due volte all'anno a Villesse e del PArco del Cormor conosco bene Massimiliano ( che crdo si presidente), Valentino e anche altri soci !!